隨著廣東省肇慶東進大道三期工程——馬房特大橋建成通車，肇慶東進大道實現全線貫通。肇慶東進大道是廣東省肇慶市深度融合粵港澳大灣區(qū)建設,推動加快“東融”發(fā)展的“信心大道”，大橋的通車直接關系肇慶大型產業(yè)集聚區(qū)建設與產業(yè)承載效果。

　　馬房特大橋通車。中鐵一局廣州分公司

　　馬房特大橋歷時4年多建設，由中鐵一局廣州分公司承建。該大橋橫跨肇慶北江，全長1639米，主橋長455.35米，主梁為44.85米的超寬幅單箱四室斜腹板式連續(xù)箱梁，是目前預應力混凝土同類型矮塔斜拉橋中亞洲最寬橋梁。大橋主路為雙向六車道，設計速度為80公里/小時；輔路單向兩車道，設計速度為40公里/小時。

　　該工程動工建設以來，項目參建各方協(xié)同聯(lián)動，克服新冠肺炎疫情、北江泄洪、構造復雜、施工難度大等不利因素影響，全力加速推進項目建設，先后于2020年1月完成水下全部承臺結構施工，2020年6月完成主橋0-1#塊混凝土澆筑，2021年8月完成主塔第一道橫梁澆筑，2022年5月首個合龍段成功合龍，2022年6月實現全部合龍等多個重要節(jié)點，最終于今日建成通車。

　　施工中，項目以科技創(chuàng)新破解施工難題，嚴控安全質量進度。面對復雜地質條件、主橋鎖鞍快速定位、有索區(qū)內模整體吊裝、既有航道疏解等困難，項目逐一進行創(chuàng)新攻關，先后攻克了超大超深樁基超緩凝混凝土連續(xù)灌注、百米深孔樁基雙排主筋鋼筋籠孔口準確定位安裝、復雜地質深水基礎鎖扣鋼管樁圍堰施工等技術難題，并取得省部級及國家級科技創(chuàng)新成果22項，其中獲得發(fā)明專利及實用新型專利證書9項，填補了國內深水橋梁領域施工多項空白。

　　據悉，馬房特大橋的建成通車，打通了肇慶東進大道項目的“最后一公里”，成功“牽手”佛山，今后往返佛肇將變得更快捷，對加強粵港澳大灣區(qū)城市互聯(lián)互通、融合升級具有積極作用。