9月16日，由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)青高鐵公司投資建設(shè)的濰煙鐵路迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)，全線最長(zhǎng)隧道——靈山隧道順利貫通，為后續(xù)箱梁架設(shè)、無(wú)砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。

　　靈山隧道全長(zhǎng)1981m，其中明洞56m，暗洞1925m，為時(shí)速350km單洞雙線隧道，屬于重點(diǎn)控制性工程。隧道由中電建路橋集團(tuán)有限公司濰煙2標(biāo)承建，針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)情況，參建各方嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，嚴(yán)格工序管控；同時(shí)針對(duì)隧道進(jìn)出口距離高速較近、周圍房屋較多、隧道地表存在多處水庫(kù)及集水井等問(wèn)題，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、改進(jìn)施工方案、加強(qiáng)人員配置及責(zé)任落實(shí)、全天候?qū)崟r(shí)值守監(jiān)督等方面多重入手，對(duì)拱架安裝、初支噴護(hù)、開(kāi)挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序嚴(yán)格管控，確保隧道建設(shè)各環(huán)節(jié)統(tǒng)籌穩(wěn)步向前推進(jìn)，確保了本座隧道的順利貫通。

　　濰煙鐵路全線共8座隧道，已全部貫通完畢。記者 王瑞超 實(shí)習(xí)生 黃佳璐