7月6日，由陜建機施集團承建的西安地鐵10號線施工總承包2標(biāo)2工區(qū)跨渭河特大橋工程舉行了鋼桁梁制造工藝方案、焊接工藝評定暨制造規(guī)則專家評審會。

　　渭河特大橋是地鐵10號線2標(biāo)段2區(qū)的主要控制性工程，全長1412m，橋鋼結(jié)構(gòu)總重約6.3萬噸。最大跨徑300m，跨徑與聯(lián)長均為同類型橋梁亞洲第一。

　　西安市軌道交通集團有限公司、北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司、陜西建工集團股份有限公司、陜西建工機械施工集團有限公司、中鐵寶橋集團有限公司、中鐵九橋工程有限公司7家單位的相關(guān)代表參會，同時會議還特邀多位知名專家組成專家組。

　　陜建鋼構(gòu)集團黨委副書記、總經(jīng)理范永輝，鋼構(gòu)集團總工程師卜延渭、鋼構(gòu)項目經(jīng)理張毅毅及項目有關(guān)人員參會。

　　項目特邀專家與代表聽取了西安市地鐵10號線施工總承包2標(biāo)2工區(qū)跨渭河特大橋工程的《制造工藝方案》、《焊接工藝評定試驗總結(jié)報告》、《制造規(guī)則》匯報及業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、總承包單位、第三方監(jiān)控單位的審查意見，并審閱相關(guān)資料。

　　經(jīng)專家組討論，一致認為：

　　01

　　制造工藝方案及制造規(guī)則內(nèi)容全面，總體可行，經(jīng)修改完善后可用于指導(dǎo)本項目鋼桁梁制造。

　　02

　　焊接工藝評定試驗總結(jié)報告資料齊全、數(shù)據(jù)可信。焊接試驗涵蓋了設(shè)計圖中的各類接頭形式，且各接頭力學(xué)性能結(jié)果基本滿足設(shè)計文件及相關(guān)標(biāo)準要求，經(jīng)修改完善后可作為編制渭河特大橋鋼桁梁制造焊接工藝的依據(jù)。

　　會議中，鋼構(gòu)項目有關(guān)負責(zé)人向?qū)＜覅R報了鋼桁梁橋長度方向精度控制難點、橋面板塊現(xiàn)場模擬節(jié)點精度難以控制、加工廠試裝應(yīng)包含所有變化節(jié)點等內(nèi)容。同時還提議合龍段桿件由九橋運輸至寶橋參與試裝，提高精度并可以復(fù)核10個節(jié)間的拱度。

　　渭河特大橋為上下雙層布置公軌兩用橋，主梁為曲線上加勁連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，橋梁上層為設(shè)置六車道的西閻快速干道，下層為10號線地鐵雙線軌道交通，兩側(cè)為地方公路交通，最外側(cè)為觀光走廊，目前現(xiàn)場正在緊張實施中。

　　西安市地鐵10號線一期工程（楊家莊～水景公園）主線全長34.203km，建成后，將成為連接主城區(qū)與渭河北岸的軌道交通快線，對優(yōu)化城市總體空間布局、實現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動區(qū)域融合，促進沿線產(chǎn)業(yè)升級具有十分重要的意義。