8月23日，隨著最后一聲炮響，峨眉至漢源高速公路(簡(jiǎn)稱(chēng)“峨漢高速”)控制性工程金口河隧道實(shí)現(xiàn)貫通，為峨漢高速峨邊至金口河段年底通車(chē)提供了有力保障，更為全線(xiàn)2023年通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　金口河隧道位于樂(lè)山市峨邊彝族自治縣和金口河區(qū)交界處的深切高中山峽谷區(qū)，全長(zhǎng)8130米，最大埋深1317米，為全線(xiàn)第二長(zhǎng)公路隧道。該隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，穿越5條斷層，存在涌水突泥、巖溶、煤層瓦斯及大變形等不良地質(zhì)，隧道斜井長(zhǎng)1.7公里，縱坡達(dá)12%，且為反坡施工，隧道施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

　　為克服不良地質(zhì)條件影響，自2018年進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，施工方多次組織地質(zhì)專(zhuān)家、隧道專(zhuān)家勘察現(xiàn)場(chǎng)，反復(fù)研究論證施工方案，通過(guò)綜合運(yùn)用瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)法、地震波反射法、超前鉆探法等手段，提前預(yù)判處置不良地質(zhì)情況，從根源上降低安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)因地制宜，大膽創(chuàng)新，采取逐個(gè)擊破策略應(yīng)對(duì)各類(lèi)技術(shù)性難題，確保了隧道的安全穩(wěn)固推進(jìn)。(全媒體記者 文露敏)