（記者林晶、通訊員吳懷球、馬立、實習生康蘭欣）“沿江高鐵孝天特大橋箱梁首架開始。”7月26日10時，在沿江高鐵漢川施工現場，架橋機將一榀長32.6米、重約900噸的箱梁緩緩落在兩個橋墩上。

　　這是中鐵四局承建的沿江高鐵武宜段最長大橋——孝天特大橋開啟首次箱梁架設，為線路按期建成通車奠定堅實基礎。

　　約三層樓高的橋面上，身著藍色長袖工作服的工人們頂著烈日，擰開螺栓，往孔內灌注混凝土。歷經三小時，這榀箱梁的架設完成。

　　雷陣雨過后，些許風來，但橋上毫無遮擋，氣溫上升很快，站了幾分鐘，記者的胸前背后很快汗?jié)瘛?ldquo;我們準備了西瓜、綠豆湯及藿香正氣水等消暑物資，工人們錯時施工，避開高溫。”中鐵四局沿江高鐵武宜段2標鋪架分部項目經理王鍇介紹，架好第一孔后，提梁機將梁場的梁提上橋面上的運梁車，運梁車將箱梁“喂”給架橋機，架橋機再將箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在橋墩上。“像拼積木一樣將箱梁拼接在一起，最后形成高鐵‘橋面’。”

　　沿江高鐵武宜段東起漢口站，向西經漢川、天門、鐘祥、荊門至宜昌，設計時速350公里，正線全長315.571公里。孝天特大橋全長60公里，跨越民樂渠、漢北河、東河等，是武宜段2標的關鍵控制性工程。

　　為保證施工安全、優(yōu)質完成，2標項目部制定詳細的施工方案，完善機械、材料等資源配置，精心組織施工。“40天內完成了兩臺提梁機、1臺架橋機和1臺運梁車的組裝與調試，運架施工較原計劃提前了37天。”王鍇介紹，目前預計一天能架設兩榀箱梁。據介紹，該標段將架設1188榀箱梁，計劃2023年11月完成箱梁架設任務。