7月8日，伴隨著最后一片31米預(yù)制箱梁吊裝就位，中鐵大橋局參建的中山至開(kāi)平高速公路橫門(mén)互通主線橋第一跨預(yù)制箱梁架設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)與深中通道成功“牽手”。

　　中山至開(kāi)平高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中開(kāi)高速公路”）中山段，是中山市“四縱五橫”高速公路網(wǎng)中的重要“一橫”，是銜接深中通道的東西向重點(diǎn)高速公路項(xiàng)目。該項(xiàng)目起于中山市翠亨新區(qū)馬鞍島，終于中山市橫欄鎮(zhèn)跨越磨刀門(mén)水道，與江門(mén)段相接，是大灣區(qū)及聯(lián)通粵西橫向大通道的重要組成部分。橫門(mén)互通為中開(kāi)高速公路中山段項(xiàng)目起點(diǎn)互通立交，連接深中通道及翠海道，共設(shè)置互通橋梁3座。

　　除橫門(mén)互通主線橋左幅第11聯(lián)及右幅第12聯(lián)采用鋼砼組合梁外，其余的上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁，共計(jì)520片預(yù)制箱梁。自2021年4月11日橫門(mén)互通主線橋開(kāi)始箱梁架設(shè)以來(lái)，中鐵大橋局中開(kāi)高速項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守安全質(zhì)量紅線，堅(jiān)持過(guò)孔簽證，組織安全周檢，優(yōu)化施工方案，克服跨既有線路施工等難題，推動(dòng)快速施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成架梁工作。