6月24日上午9點(diǎn)30分，距離地面162米高空的操作平臺(tái)上，隨著地泵注入最后一方混凝土，瀘州榕山長(zhǎng)江大橋重要節(jié)點(diǎn)——白米岸“鉆石型”主塔成功封頂。標(biāo)志著由中交二航局承建的瀘州榕山長(zhǎng)江大橋工程取得關(guān)鍵進(jìn)展。

　　據(jù)了解，瀘州榕山長(zhǎng)江大橋橋梁為高低雙塔組合梁斜拉橋，全長(zhǎng)1554.344米，兩個(gè)跨江主塔是斜拉橋關(guān)鍵受力結(jié)構(gòu)。對(duì)于斜拉橋而言，橋梁跨度越大則主塔就越高。為滿足長(zhǎng)江主航道通航需求，榕山長(zhǎng)江大橋主跨設(shè)計(jì)為530米，主塔高度也隨之攀升到162米。而中間這個(gè)跨度，也是萬(wàn)里長(zhǎng)江四川段目前在建橋梁的最大跨度。

　　由于主塔高度高、體量大，為增加主梁的橫橋向剛度，主塔采用鉆石形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，與倒Y形、H形或A形主塔相比，鉆石型主塔的構(gòu)造和模板體系都更為復(fù)雜，施工工期也更長(zhǎng)。

　　面對(duì)如此復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和龐大的施工量，項(xiàng)目組采用液壓爬模體系，合理布置大型塔吊，大大縮短施工時(shí)間。白米岸主塔施工結(jié)束后，接下來(lái)將對(duì)上塔柱施工輔助設(shè)施進(jìn)行拆除，然后進(jìn)行零號(hào)塊澆筑。

　　瀘州榕山長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)兩個(gè)主塔跨江。白米岸主塔封頂后，榕山岸主塔施工也在全力推進(jìn)。截止到目前，榕山岸主塔已開始澆筑下橫梁，預(yù)計(jì)7月中旬完成橫梁施工，明年6月實(shí)現(xiàn)主塔封頂。屆時(shí)，全橋?qū)⑦M(jìn)入斜拉索掛設(shè)施和鋼梁拼裝施工階段。

　　瀘州榕山長(zhǎng)江大橋位于合江縣榕山鎮(zhèn)榕山渡口上游約2.5公里處，榕山岸連接臨港工業(yè)園區(qū)大道（現(xiàn)合渝路），白米岸通過(guò)規(guī)劃城區(qū)道路與宜瀘渝高速公路白米互通立交連接。

　　作為國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《瀘州市城市綜合交通體系規(guī)劃》的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，遠(yuǎn)期規(guī)劃與 G353相連，建成后將撤消榕山、蓮石灘2座渡口，消除渡運(yùn)安全隱患，同時(shí)將有效推動(dòng)瀘州交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)一體化，加強(qiáng)與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，推動(dòng)“東翼”乘勢(shì)突破，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，奮力建設(shè)新時(shí)代區(qū)域中心城市。（曾剛）