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燕磯長江大橋北錨碇地連墻全部施工完成,即將進(jìn)行錨碇基礎(chǔ)開挖施工
2022-06-06 來源:湖北之聲 

  6月4日11時(shí)18分,隨著導(dǎo)管緩緩提出孔口,燕磯長江大橋北錨碇地連墻最后一個(gè)槽段混凝土灌注完成。至此,由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋北錨碇地連墻全部施工完成,即將進(jìn)行錨碇基礎(chǔ)開挖施工。

  一跨過江連接鄂州與黃岡兩座城市的燕磯長江大橋主橋跨度1860米,上層為高速公路,下層為城市快速路,設(shè)計(jì)為不同垂度四主纜雙層公路懸索橋結(jié)構(gòu)體系,屬世界首創(chuàng)。

  北錨碇平面為“8”字形,面積近8000平方米,相當(dāng)于18個(gè)籃球場大小;地連墻軸線全長397米,分為89幅槽段,設(shè)計(jì)混凝土近2.4萬立方米,墻體厚1.2米;單幅槽段按成槽、下放鋼筋籠、混凝土灌注等三個(gè)主要工序施工完成,最后完成的槽段編號為S39,歷時(shí)2.5小時(shí)灌注混凝土158立方米。

  北錨碇位于黃岡側(cè)大堤外,距離防洪大堤約110米,汛期地下水位較高,為確保汛期來臨前完成地連墻施工,中鐵大橋局項(xiàng)目部堅(jiān)決貫徹“全面履約,科學(xué)管理、快速施工”的工作理念,克服春節(jié)期間復(fù)工困難和疫情管控雙重影響,千方百計(jì)破解施工難題、提升施工效率和產(chǎn)品質(zhì)量,僅用時(shí)90天完成了所有槽段施工,較方案計(jì)劃提前了24天,實(shí)現(xiàn)了燕磯長江大橋主體工程施工地下結(jié)構(gòu)的首戰(zhàn)告捷。

  記者:李慧



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