(記者 楊毅)6月3日,由中交一航局承建的大連灣海底隧道和光明路延伸工程E16管節(jié)安裝完成,目前已安裝管節(jié)總長(zhǎng)度達(dá)到2739米,海底隧道全幅貫通正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后,又一項(xiàng)技術(shù)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高的跨海交通集群工程,該隧道全長(zhǎng)5.1千米,共由18節(jié)沉管組成。大連灣海底隧道建成后,將為大連新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ?,?duì)于緩解交通壓力、優(yōu)化城市功能、推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。
大連灣海底隧道有限公司總工程師潘立文介紹,E16管節(jié)與已安裝完成的E15管節(jié)同為全曲線管節(jié),沉管軸線長(zhǎng)148米,寬33.4米,高9.7米,重約4.7萬(wàn)噸,沉放位置水深約27米。
臨近南岸、作業(yè)海域狹窄等因素,給E16管節(jié)浮運(yùn)安裝帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化浮運(yùn)、系泊、安裝工藝,提前管節(jié)橫移步驟,再向南沿基槽浮運(yùn)至系泊位置;受周圍碼頭影響,港池內(nèi)無(wú)法滿足常規(guī)錨系布設(shè)要求,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合理優(yōu)化布錨工藝,保證了錨系布設(shè)的穩(wěn)定性和安全系數(shù)。
2日上午6時(shí)整,浮運(yùn)安裝工作于正式啟動(dòng),在完成拖輪編隊(duì)、浮運(yùn)、系泊、沉放、拉合、水力壓接等工序后,于當(dāng)日19時(shí)50分順利完成與E15管節(jié)的對(duì)接,用時(shí)約14個(gè)小時(shí)。3日凌晨約4時(shí),測(cè)量團(tuán)隊(duì)完成貫通測(cè)量,測(cè)控系統(tǒng)顯示,E16管節(jié)安裝精度符合設(shè)計(jì)要求。
潘立文表示,E16管節(jié)安裝完成后,大連灣海底隧道海底段建設(shè)將進(jìn)入最后的沖刺階段。面對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的安裝環(huán)境,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將不斷優(yōu)化施工工藝,持續(xù)提升安全質(zhì)量水平,爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全幅貫通。