根據廈門廣電消息，由于受到油氣管道遷改的影響，集美特大橋是目前福廈高鐵還在進行線下工程施工的路段。18 日晚上，這座特大橋跨灌新路連續(xù)梁順利合龍，成為最后一座完工的主跨超百米的連續(xù)梁。集美特大橋將在 6 月底完成全部線下工程。

　　昨晚合龍的跨灌新路連續(xù)梁，全長 220 米，主跨 100 米，由于處在油氣管道遷改范圍內，這座連續(xù)梁開工時間比計劃晚了近一年，直到去年 9 月才完成橋墩部分，開始進入上部結構箱梁施工。

　　針對這一區(qū)域跨度大、車流密集、安全風險高的特點，中鐵六局福廈高鐵九標施工項目部采取掛籃懸澆工藝，將整個連續(xù)梁分成 23 個節(jié)段，逐節(jié)推進施工，經過 230 天的日夜兼程，順利實現這座連續(xù)梁的合龍。

　　中鐵六局項目部二工區(qū)經理 王志偉：原計劃是在 5 月 26 日進行連續(xù)梁合龍，我們通過 " 白加黑 "、" 五加二 " 的模式進行加班搶活，今天提前了 8 天進行了連續(xù)梁的中跨合龍，也是為了我們日后的架梁通道保駕護航，為了我們日后架梁順利地通過，做一份更大的努力。

　　據了解，跨灌新路連續(xù)梁也是福廈高鐵最后完工的一座主跨在百米以上的連續(xù)梁，集美特大橋目前還剩余三座連續(xù)梁和 7 座橋墩尚未完工，目前它們完成的工程量分別達到 85% 和 90%，按照計劃都將在今年 6 月底完工，屆時福廈高鐵全線將完成線下工程。

　　中鐵六局項目部二工區(qū)經理 王志偉：6 月底結束連續(xù)梁的施工，為我們后續(xù)的鋪軌作業(yè)早一天提供施工的工作面，就是早一天我們轉為線上施工。