5月9日上午，伴隨著宜來高速鶴峰東段項目眾多工程人的殷切期望，溇水河特大橋鋼桁拱首節(jié)段順利吊裝和精準對位。為了這一吊，歷經一年多的時間，項目部先后完成纜索吊施工、拱座施工、鋼桁拱制造等準備工作，為上部結構施工打下基礎。標志著由中鐵大橋局集團有限公司承建的溇水河特大橋向前邁出了一大步，正式進入上部結構施工。

　　鋼桁拱吊裝采用主跨456m，額定吊重140t重載不對稱橫移式纜索吊機。纜索吊機由扣纜塔、錨碇、風纜系統(tǒng)、索鞍、天車、主索、牽引系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)等組成，纜索吊機系統(tǒng)復雜、施工難度大，施工工期長，安全風險高。先后完成巖溶地質情況詳細地勘，錨碇選址，錨碇樁基、錨碇施工、扣纜塔制造、拼裝、索鞍制造及安裝、主纜及風纜系統(tǒng)施工、完成纜索吊機調試，試吊等工作。

　　溇水河特大橋是鶴峰東高速項目的關鍵點和控制性工程之一，施工地質條件復雜、施工組織管理難、工期比較長。為確保大橋建設有序推進、順利建成，宜來項目黨支部組建“黨員攻堅先鋒隊”，整合項目骨干黨員，定期組織專題會議，通過強化安全、質量控制，優(yōu)質高效順利的完成了主橋首節(jié)拱肋吊裝。

　　溇水河特大橋主橋為310m中下承式高低鋼桁架兩鉸拱，主桁拱肋采用N型桁架，橫向兩片主桁通過風撐相連，橋面系采用鋼混組合梁結構，通過間距14m的吊桿、拱上立柱支撐。主橋鋼桁拱節(jié)段采用纜索吊機進行吊裝，拱肋節(jié)段通過扣錨索連接懸臂拼裝，最終完成主拱的安裝。