5月9日，勐綠高速公路李仙江特大橋4號(hào)主墩承臺(tái)澆筑全部完成，為大橋全部進(jìn)入塔柱施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　李仙江特大橋?yàn)槠啃坞p塔斜拉橋，橋長(zhǎng)1112米、索塔高250.18米、主橋采用（190＋420＋190）米三跨鋼混組合梁，是云南省勐綠高速公路第一控制性工程，本次澆筑的4號(hào)墩承臺(tái)長(zhǎng)42.5米，寬27.5米，高8.0米。

　　本次承臺(tái)澆筑采用一臺(tái)天泵，一臺(tái)地泵共歷時(shí)160小時(shí)，澆筑方量達(dá)9350立方米。為順利完成承臺(tái)澆筑，項(xiàng)目部組織70余臺(tái)車輛共計(jì)運(yùn)輸了13000余噸混凝土原材料，克服了運(yùn)距遠(yuǎn)、路況差等困難。本次主墩承臺(tái)澆筑的完成，為同領(lǐng)域橋梁在偏遠(yuǎn)山區(qū)組織大體積、大方量混凝土澆筑提供了豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　中鐵二局承建的李仙江特大橋區(qū)域地形復(fù)雜、交通條件差、施工難度大、技術(shù)要求高。項(xiàng)目高度重視工程建設(shè)，通過控制性工程春節(jié)不停工，開展“搶旱季、保工期、大戰(zhàn)120天”專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽等途徑，大力弘揚(yáng)勞動(dòng)精神。項(xiàng)目搶抓黃金施工季節(jié)，精心組織資源、動(dòng)態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃、持續(xù)優(yōu)化施工方案、引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備，組織專家組現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)指導(dǎo)等措施，全力高效優(yōu)質(zhì)推進(jìn)工程建設(shè)。

　　勐綠高速公路起于西雙版納州勐侖鎮(zhèn)勐醒藤篾山附近，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河州綠春縣城，路線主線全長(zhǎng)210.72公里，連接線長(zhǎng)約49.33公里，屬沿邊高速的重要部分，在云南省域高速公路網(wǎng)中將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國(guó)門內(nèi)外”的重要作用。

　　通訊員顧吉華