借助舉辦2022年北京冬奧會的契機，北京高速公路全面推廣“智慧養(yǎng)護”。對汽車用戶來說，“智慧養(yǎng)護”最顯而易見的好處就是更加安全、暢通、舒適的行車環(huán)境。

　　日前，首發(fā)集團高速公路運營管理部、信息管理部，首發(fā)集團所屬首發(fā)養(yǎng)護公司養(yǎng)護事業(yè)部相關領導和在線介紹“智慧養(yǎng)護”的北京高速公路。

　　北京高速公路全面推廣“智慧養(yǎng)護”

　　首發(fā)集團相關嘉賓介紹，借助舉辦2022年北京冬奧會的契機，北京高速公路已經全面推廣“智慧養(yǎng)護”，提升高速公路養(yǎng)護管理和應急處置水平。

　　首發(fā)集團所屬首發(fā)養(yǎng)護公司信息管理部部長 劉建章介紹：“智慧養(yǎng)護”是利用信息技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)養(yǎng)護管理模式，讓5G、物聯網等代替人進行道路養(yǎng)護，全面提升道路使用性能和車輛通行質量。

　　到底什么是“智慧養(yǎng)護”？

　　“智慧養(yǎng)護”實際上是“智慧公路”的概念的一個細分和重要組成部分，它是構建在道路全壽命周期養(yǎng)護理論基礎上，基于當前快速發(fā)展的人工智能、物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術，結合“精細管理、精準服務”理念，集成人員、業(yè)務、技術、物資、裝備、數據、模型等，實現對公路養(yǎng)護全過程、全要素的科學化、智能化、主動式、預防性管理，是一種具備自主性、共享開放性、創(chuàng)新性、可持續(xù)性和可預見性的新型管理模式，是公路養(yǎng)護發(fā)展歷史上的一次顛覆性革命。

　　通俗來講，“智慧養(yǎng)護”就是利用新一代的信息技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)的養(yǎng)護管理模式，讓智能感知、機器視覺等技術代替人的眼睛和耳朵，讓5G、物聯網等代替人的神經網絡，并將道路上的各類信息及時、全面、準確的傳輸到能夠自主學習、思考的人工智能大腦，輔助甚至代替公路管理者進行科學決策，從而全面提升道路的使用性能和車輛的通行質量。

　　保障冬奧冬殘奧 “智慧養(yǎng)護”有一套

　　以2022年冬奧會延慶賽區(qū)保障通道京禮高速為例，全線建立了氣象感知系統(tǒng)，可以實時獲得公路沿線的氣象預測信息，為異常天氣條件下各種應用措施準備提供支持。

　　通過使用積雪結冰預警系統(tǒng)，能在第一時間發(fā)現道路積雪結冰情況，為除雪工作提供第一手資料。

　　冬奧會期間，這套智慧養(yǎng)護系統(tǒng)協(xié)助一線作業(yè)人員經受住了“1.19”“2.14”兩場暴雪考驗，圓滿完成了冬奧會和冬殘奧會保障任務。

　　首發(fā)集團所屬首發(fā)養(yǎng)護公司養(yǎng)護事業(yè)部項目經理王碩介紹，此次冬奧會、冬殘奧會期間，首發(fā)集團管轄路段涉及到北六環(huán)、京承高速、京新高速、京藏高速、京禮高速（延崇段）等多條道路，涉及里程多達300多公里。

　　“數”說冬奧道路養(yǎng)護保障

　　采取人工和機械保潔“3+3”作業(yè)模式，機械清掃9萬多公里，是以往同期清掃保潔數量的1.3倍。

　　涉奧路段采安排每日4次巡視，巡視里程超14萬公里。

　　保障期間共出動養(yǎng)護作業(yè)14748次，更換鋼板護欄1700多延米，更換護網3000多延米。

　　在冬奧會、冬殘奧會召開前，共計5天時間，完成了冬奧會365塊標志牌安裝和冬殘奧會標線標牌轉換工作。

　　全體人員24小時運轉，白天制作，夜晚安裝，而且所有施工全部在夜間0點以后進行，最大限度減少對社會車輛通行的影響。

　　“智慧養(yǎng)護”為您提供更加安全、暢通、舒適的行車環(huán)境

　　“智慧養(yǎng)護”建設可以提升公路養(yǎng)護資金的利用效率，通過道路的全壽命周期管理，降低公路養(yǎng)護成本；延長道路使用壽命，提升道路性能指標，為公眾提供更加安全、可靠、舒適度行車環(huán)境；加快交通事故、特殊天氣等突發(fā)事件的反應和處置速度，最大限度的降低負面事件對車輛通行的影響；提供精準化的信息服務，通過各種渠道及時、準確發(fā)布占路、阻斷、災害等信息，為公眾出行提供精準、優(yōu)質的信息服務。

　　首發(fā)集團高速公路運營管理部副部長 王益介紹，高速公路養(yǎng)護是高速公路運營的重要板塊，直接影響道路的通行質量和安全，而養(yǎng)護智慧化是提高養(yǎng)護管理水平的重要手段和必然發(fā)展方向，傳統(tǒng)的養(yǎng)護模式已經不適應新時代高速公路運營發(fā)展需求。

　　道路養(yǎng)護進入新時代

　　王益介紹目前，全國公路總里程接近520萬公里，高速公路通車里程達到16.1萬公里，北京市高速公路里程也已經超過1000公里，機動車保有量接近700萬輛。

　　隨著機動車保有量的不斷增加和公眾出行對高速公路通行質量要求的不斷提高，傳統(tǒng)的養(yǎng)護模式顯然已經不能滿足時代的發(fā)展。

　　這就要求我們不斷的進行創(chuàng)新，充分利用新一代信息技術解決高速公路養(yǎng)護中存在的困難，全面提升養(yǎng)護服務水平、應急搶險效率，提高道路通行質量，為廣大車戶提供暢、安、舒、美的行車環(huán)境。

　　高速公路養(yǎng)護應用無人化巡查 各種高新技術將逐步投入使用

　　據了解，“智慧養(yǎng)護”主要包含數字化接養(yǎng)，無人化巡查，大數據決策，仿真化設計，模塊化智造，自動化作業(yè)，全景化感知，全方位應急，精準化服務等內容。

　　近年來，北京高速公路全面推廣智慧養(yǎng)護，通過無人化巡查和全景化感知等新技術，通過一切可以借助的手段，讓機器代替人工，實時感知道路上發(fā)生的一切事件，為養(yǎng)護決策提供全方位支持。

　　目前，北京已經建成全市高速公路基礎信息數據庫。下一步將全面部署車載智能設備和路側攝像機采集等無人化巡查設備，配合北斗衛(wèi)星、5G網絡，實時全景感知高速公路的道路、隧道、橋梁等設施的內部位移、裂縫等重點指標變化，為社會車輛提供更好的通行環(huán)境。