記者從重慶高速集團(tuán)渝湘復(fù)線公司獲悉，作為現(xiàn)有渝湘高速公路的擴(kuò)能項目，在今年一季度，渝湘復(fù)線的重點(diǎn)橋梁工程已經(jīng)完成了多項節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　位于武隆境內(nèi)的雙堡特大橋，全長1600多米，是目前世界上最大跨徑的上承式連續(xù)拱橋。當(dāng)下，雙堡特大橋已經(jīng)進(jìn)入主橋施工階段，同時，正在為拱肋的吊裝做準(zhǔn)備。

　　拱肋，是拱橋主拱圈的骨架。據(jù)了解，雙堡特大橋拱肋單節(jié)段的最大吊重，就達(dá)到210噸。

　　中交二公局渝湘復(fù)線總承包部巴彭路8標(biāo)1分部項目黨支部書記張毅君告訴第1眼記者，“計劃在今年6月底7月初的時間，開始吊裝雙堡特大橋的主拱肋，有望在12月底完成所有的鋼拱肋吊裝。”

　　位于彭水境內(nèi)的磨寨烏江特大橋，是渝湘復(fù)線的另一座重點(diǎn)橋梁，目前，已經(jīng)全面動工建設(shè)。磨寨烏江特大橋3號主墩的高度達(dá)到216米，相當(dāng)于70層樓房的高度，是渝湘復(fù)線的所有橋墩中，個頭最高的“選手”。

　　中鐵建重慶投資集團(tuán)渝湘復(fù)線總承包部彭酉路2標(biāo)項目總工程師李小勇表示，“磨寨烏江特大橋3號主墩已經(jīng)完成了30米，預(yù)計明年1月底完成這個主墩的封頂。”

　　在巴南境內(nèi)的蘆溝河大橋，也保有一項“高”記錄：它是亞洲第一座墩高超過190米的七跨連續(xù)剛構(gòu)橋。得益于先進(jìn)的造墩工藝，預(yù)計在今年9月，蘆溝河大橋?qū)⑼瓿勺罡邩蚨盏姆忭敗?/p>

　　據(jù)了解，渝湘復(fù)線高速公路新建總里程280公里，途經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個區(qū)縣，八成以上是橋梁、隧道，概算總投資640億元，既是我市目前投資最大的單個高速公路項目，也是重慶高速公路建設(shè)史上，綜合建設(shè)難度最大的項目之一。

　　建成通車后，重慶將新增一條直達(dá)廣西北海和廣東湛江的高速公路出海大通道。市民駕車從中心城區(qū)到達(dá)酉陽和秀山，用時也將縮短40分鐘以上。

　　記者 金義軍 方向 特約記者 趙峰瑩 郭開敏