?。ㄍㄓ崋T 劉瑞定 孫義晨）“這個(gè)新產(chǎn)品的出現(xiàn)，不僅節(jié)省了體力，提高了施工速度，更避免了鋼護(hù)筒偏移風(fēng)險(xiǎn)，真是太好了！”8月18日，在建興高速泰州段JHX-TZ2標(biāo)橋梁鉆孔灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)，工人王師傅高興地說(shuō)。在鋼護(hù)筒內(nèi)安裝鋼筋籠是橋梁鉆孔灌注樁施工的重要工序。在安放鋼筋籠和澆筑混凝土過(guò)程中，既要保證上下鋼筋籠安裝相對(duì)偏差小，又要對(duì)鉆孔灌注樁混凝土提供穩(wěn)定的支撐平臺(tái)，必須采用施工平臺(tái)作為輔助工具。

　　傳統(tǒng)的灌注樁鋼筋籠的施工平臺(tái)為護(hù)筒兩邊放兩根長(zhǎng)型鋼，上方采用兩根與長(zhǎng)型鋼固定的小型鋼或腳手管直接穿過(guò)鋼筋籠將鋼筋籠架起固定。施工時(shí)，兩根小型鋼會(huì)直接壓在鋼護(hù)筒的頂端面上，因此鋼筋籠的自重完全作用在鋼護(hù)筒上。在安裝的過(guò)程中，若鋼護(hù)筒發(fā)生偏移或下沉?xí)苯佑绊戜摻罨\的安裝質(zhì)量。護(hù)筒發(fā)生偏移，鋼筋籠安裝中心位置就難以糾正處理，導(dǎo)致成品樁基平面位置偏差較大，給后期樁頭處理增加了難度。

　　然而， JHX-TZ2標(biāo)項(xiàng)目部“QC”小組開(kāi)發(fā)的一種新型的鉆孔灌注樁樁基施工平臺(tái)有效解決了護(hù)筒偏移問(wèn)題。

　　 該新型鉆孔灌注樁樁基施工平臺(tái)，由多個(gè)側(cè)桿配合組成正多邊形底座支架，底座支架沿水平方向固定在地面，且底座支架中部通孔的豎向投影面積覆蓋鋼護(hù)筒設(shè)置，底座支架頂面高于鋼護(hù)筒頂端，每一個(gè)側(cè)桿上均設(shè)有支撐單元，支撐單元固定于側(cè)桿并向鋼護(hù)筒中心延伸將鋼筋籠支撐，從而將鋼筋籠重量均勻作用在底座支架上，進(jìn)而傳遞至地面。

　　相對(duì)于傳統(tǒng)工藝，新型施工平臺(tái)鋼筋籠自重不再作用于鋼護(hù)筒上，避免了鋼護(hù)筒發(fā)生偏移的風(fēng)險(xiǎn)，既減少了安裝難度，加快了速度；又有效避免了鋼護(hù)筒偏移，保障了施工質(zhì)量。

　　自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，圍繞建設(shè)品質(zhì)工程，泰州市高速公路建設(shè)指揮部組織對(duì)工程施工難點(diǎn)重點(diǎn)攻關(guān)，以“新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料”為切入點(diǎn)，樹(shù)立 “革新無(wú)大小，能用就是寶”工作理念，積極開(kāi)展微創(chuàng)新活動(dòng)，不斷改進(jìn)工藝、工法，及時(shí)解決影響工程質(zhì)量、安全的施工問(wèn)題，有效保障了品質(zhì)工程建設(shè)。