近日，廣東鐵投集團所屬廣珠城際公司主導的珠機城際二期《金海大橋3×340米斜拉橋抗風性能研究》課題順利通過由中國工程院院士擔任組長的專家組的結(jié)題驗收。

　　跨磨刀門水道主橋效果圖

　　金海大橋是珠機城際二期控制性工程。其跨磨刀門水道主橋采用3×340米斜拉橋，公鐵同層布置，橋面總寬49.6米，主梁采用挑臂式鋼箱梁，挑臂長16米，橋塔為四柱式鋼結(jié)構(gòu)，是我國首座公鐵同層合建的多塔斜拉橋。

　　金海大橋橋址位于西江磨刀門水道入海口，遭受臺風侵擾的頻次高，其結(jié)構(gòu)抗風性能及強風作用下橋上行車安全面臨巨大挑戰(zhàn)。為此，廣珠城際公司組織設(shè)計、施工單位，聯(lián)合相關(guān)高校成立項目組，開展結(jié)構(gòu)體系、挑臂式鋼箱梁受力性能、瀕海橋梁抗風性能、施工技術(shù)以及健康監(jiān)測系統(tǒng)等系列關(guān)鍵技術(shù)研究，形成的一系列創(chuàng)新成果，將為今后同類型橋梁的設(shè)計、施工和運營安全提供技術(shù)支撐與保障。

　　在當天的驗收會上，專家們認真審閱了項目組提供的研究報告，聽取了項目組匯報，考察了試驗現(xiàn)場，經(jīng)過質(zhì)詢與討論，認為項目組提供的技術(shù)資料齊全，技術(shù)路線正確、試驗方法合理、結(jié)論可信，風洞試驗結(jié)果表明成橋狀態(tài)具有足夠的顫振穩(wěn)定性，優(yōu)化路緣石方案后主梁渦激共振振幅滿足規(guī)范抗風設(shè)計的要求，同意通過驗收。