2021年1月3日，由中鐵大橋局承建的廣東珠海珠機(jī)城際金海大橋27號(hào)主塔墩首肢墩梁固結(jié)段鋼梁吊裝就位，這標(biāo)志著世界上最寬公鐵兩用斜拉橋建設(shè)取得重大進(jìn)展。

　　據(jù)中鐵大橋局珠機(jī)城際金海大橋項(xiàng)目部工程部部長(zhǎng)江海明介紹，金海特大橋是珠三角入?？谏辖ㄔO(shè)的第一座公鐵兩用大橋，位于珠海市區(qū)西南部，起于太澳高速公路與港珠澳大橋連接線洪灣互通，終至珠海機(jī)場(chǎng)。主橋長(zhǎng)1369米，橋?qū)?9.6米，是目前世界上最寬的公鐵兩用斜拉橋。大橋?yàn)樗乃崩瓨?，主?×340米，為目前世界上最大跨度公鐵同層斜拉橋。大橋設(shè)計(jì)為公鐵同層合建，中間通行雙線城際160千米/小時(shí)列車，同層左右兩側(cè)通行6車道100千米/小時(shí)高速公路，并預(yù)留兩個(gè)應(yīng)急車道。主橋共設(shè)27個(gè)橋墩、448根鉆孔樁，需要澆筑混凝土28萬(wàn)立方米；鋼梁和鋼塔需使用鋼材5.2萬(wàn)噸。其中，27、28號(hào)主塔墩為塔梁墩固結(jié)結(jié)構(gòu)形式，即鋼梁和墩身固定在一起；每個(gè)主塔墩有兩肢墩梁固結(jié)段鋼梁（單肢結(jié)構(gòu)尺寸為17.7×3.7×4.9米，重185噸），須埋入混凝土橋墩內(nèi)4米，與混凝土橋墩鋼筋及混凝土連成一體，形成橋墩與鋼梁固結(jié)結(jié)構(gòu)。

　　江海明告訴記者，2021年是金海大橋建設(shè)的關(guān)鍵性一年，大橋?qū)⑷孢M(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，鋼梁及鋼塔架設(shè)、連續(xù)剛構(gòu)施工全面展開。江海明介紹，元旦節(jié)假日期間，金海大橋工地上有500余名工人堅(jiān)守崗位，工人們克服近日氣溫低、風(fēng)大等不利影響，新年第一天就完成343.8噸鋼筋綁扎、澆筑混凝土1852立方米。目前，大橋26號(hào)、29號(hào)主塔墩已完成；27號(hào)、28號(hào)主塔墩進(jìn)入墩梁固結(jié)段施工階段；邊輔墩24號(hào)、25號(hào)已完成；邊輔墩30號(hào)、31號(hào)墩正在進(jìn)行墩身施工。26號(hào)墩頂0號(hào)節(jié)段鋼梁制造完成，26號(hào)墩鋼主塔制造完成。鉆孔樁（設(shè)計(jì)448根），累計(jì)完成442根鉆孔灌注樁，完成比例99%，承臺(tái)完成50座，主塔墩加臺(tái)完成4座，墩身完成42座，剛構(gòu)梁完成56個(gè)號(hào)塊。

　　據(jù)悉，珠機(jī)城際軌道交通項(xiàng)目及金海公路大橋代建工程是融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。建成后，將成為內(nèi)地及珠三角地區(qū)聯(lián)系澳門、香港的重要客運(yùn)通道及珠海橫琴新區(qū)對(duì)外最重要的交通樞紐。

　　記者：閻友華 通訊員：孟慶虎 邱恒