（YMG全媒體記者 龐磊 通訊員 徐亞亞 攝影報(bào)道）2月23日零點(diǎn)40分，隨著最后一聲轟鳴，由中鐵四局承建的萊榮鐵路項(xiàng)目二標(biāo)段玉皇頂隧道大里程掌子面安全貫通，標(biāo)志著玉皇頂隧道全線順利貫通。

　　玉皇頂隧道是萊榮鐵路項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制性工程，位于煙臺(tái)海陽(yáng)市，隧道全長(zhǎng)2220m。鑒于玉皇頂隧道最大埋深約98.6m，最淺埋深僅約0.2m，隧址斷層、裂隙發(fā)育圍巖等級(jí)變化頻發(fā)，具有地質(zhì)條件復(fù)雜、安全防控風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，在施工困難、工期緊張等不利情況下，中鐵四局萊榮鐵路二標(biāo)一分部自2020年11月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)不等不靠，按照施工節(jié)點(diǎn)工期，精心組織，科學(xué)安排，采用埡口進(jìn)洞大小里程施工，同時(shí)進(jìn)出口掘進(jìn)對(duì)向開(kāi)挖的施工方式,將原先的工作面由2個(gè)增至4個(gè)，在保證安全施工的同時(shí)加快施工進(jìn)度；針對(duì)淺埋暗挖隧道、軟弱圍巖負(fù)載等特殊地質(zhì)以“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行隧道施工。

　　玉皇頂隧道的貫通標(biāo)志著萊榮鐵路項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)首條長(zhǎng)于2公里隧道的貫通，為海陽(yáng)東制梁場(chǎng)架梁通道暢通、實(shí)現(xiàn)4月份玉皇頂隧道往大里程方向架梁施工提供了堅(jiān)實(shí)的保障，為項(xiàng)目按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)通車(chē)爭(zhēng)取了時(shí)間。

　　據(jù)悉，中鐵四局萊榮鐵路ZQSG-2項(xiàng)目，途徑海陽(yáng)市和乳山市，新建海陽(yáng)站和乳山南站，線路全長(zhǎng)46.374km，設(shè)計(jì)速度350公里km/h，合同金額44.73億元，合同工期42個(gè)月。項(xiàng)目途徑神童山、玉皇山、玉皇頂、嶗山、乳山河、東村河、留格莊河等大山河流，上跨威青高速、煙海高速、S306省道、S208省道等關(guān)鍵公路線，設(shè)計(jì)橋梁13座，隧道5座，橋隧占比為81.3%，是全線施工環(huán)境最為復(fù)雜、征拆難度最大、施工難度最大的標(biāo)段。