萊榮鐵路ZQSG-1項(xiàng)目首個(gè)進(jìn)洞隧道——潭山隧道順利進(jìn)洞，標(biāo)志著譚山隧道進(jìn)入主體施工的全新階段，開(kāi)啟隧道施工“開(kāi)門紅”。

　　萊榮高速鐵路，簡(jiǎn)稱萊榮高鐵，位于山東省膠東半島南部沿海地區(qū)，線路西端起自濰萊鐵路萊西站(原萊西北站)向東經(jīng)萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市、乳山市、文登區(qū)，東端至青榮城際榮成站接軌，萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，正線長(zhǎng)193公里，總投資297億元，全線設(shè)萊西、萊陽(yáng)丁字灣、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。線路全長(zhǎng)192.36km [2] ，設(shè)計(jì)速度350km/h。

　　萊榮高鐵西端起自濰萊鐵路萊西站(原萊西北站)，向東經(jīng)萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市、乳山市、文登區(qū)，東端至青榮城際榮成站接軌，設(shè)萊西站、萊陽(yáng)丁字灣站、海陽(yáng)站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站，新建線路長(zhǎng)度192.36公里，項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，采用CRH2、CRH3型動(dòng)車組，牽引種類為電力牽引，速度目標(biāo)值350km/h，采用雙線無(wú)砟軌道，正線間距為5.0m，最小曲線半徑采用7000m，全線橋隧比10.5%，

　　萊榮高鐵西連濰萊高鐵，東與青榮城際鐵路榮成站并站，共同構(gòu)成環(huán)膠東半島的快速客運(yùn)通道，是濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵的延伸通道，萊榮高鐵是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分，也是山東省2020年重大項(xiàng)目之一。建成后，將有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)全國(guó)路網(wǎng)短板，對(duì)發(fā)揮沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。有利于實(shí)現(xiàn)半島1小時(shí)，省內(nèi)2小時(shí)，與北京、上海等中心城市4小時(shí)快速交通圈。

　　根據(jù)《環(huán)海地區(qū)東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2014-2020年)調(diào)整方案》及《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2014-2030年)》，山東省將形成“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，規(guī)劃建設(shè)以省會(huì)為中心的1小時(shí)、2小時(shí)、3小時(shí)快速鐵路交通圈。萊榮高鐵通過(guò)青榮城際鐵路與青島樞紐相連，通過(guò)濰萊高鐵、濟(jì)青高鐵與濟(jì)南樞紐相連，快速融入全國(guó)鐵路網(wǎng)，對(duì)于山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展、加快山東省城際鐵路網(wǎng)建設(shè)、滿足沿線地區(qū)對(duì)外快速客運(yùn)需求，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展具有重要意義。