2月10日，記者來(lái)到位于前海灣畔的深圳首個(gè)跨海隧道工程——媽灣跨海通道工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，這里已是一片忙碌，280多名建設(shè)者火熱奮戰(zhàn)在項(xiàng)目一線。

　　在陸地上的基坑項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，上百名建設(shè)者不畏寒冷的天氣，在工地上緊張作業(yè)。在盾構(gòu)隧道內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)，控制室內(nèi)的技術(shù)人員緊盯儀表盤(pán)，“我們是每掘進(jìn)200毫米，進(jìn)行一次全盤(pán)數(shù)據(jù)記錄，通過(guò)精確計(jì)算，及時(shí)糾偏和調(diào)整，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確保盾構(gòu)運(yùn)行不出差錯(cuò)。”承建方上海隧道媽灣跨海通道工程1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理周振向記者介紹。

　　據(jù)了解，近期，媽灣隧道盾構(gòu)推進(jìn)里程已進(jìn)入海域段，平均每天推進(jìn)2環(huán)4米。“‘下海’以后，工程的難度和風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑都增加了。我們開(kāi)年即開(kāi)工，開(kāi)足馬力，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。我們下一個(gè)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，是爭(zhēng)取在今年年底完成整個(gè)海底隧道的盾構(gòu)掘進(jìn)。”1標(biāo)項(xiàng)目書(shū)記朱勇說(shuō)。目前，跨海通道工程1標(biāo)段盾構(gòu)已掘進(jìn)至200米，2標(biāo)段盾構(gòu)掘進(jìn)至780米。

　　在2022年，媽灣跨海通道工程全年計(jì)劃完成右線盾構(gòu)貫通，左線盾構(gòu)完成1400米。工程預(yù)計(jì)將在2023年底完工通車(chē)。該通道建成后，將對(duì)完善前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，鏈接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)前海貨運(yùn)與客運(yùn)相分離，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展空間的拓展與整合起到重要作用。

　　在濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，目前該工程的土方開(kāi)挖、樁基等項(xiàng)目都已復(fù)工，項(xiàng)目緊湊有序開(kāi)展。“目前，工程鋪蓋系統(tǒng)已完成80%，中分帶改造和綠化種植已完成95%。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在2022年，該項(xiàng)目力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)下沉隧道段基坑土方開(kāi)挖基本完成，推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工，道路改造段基本建設(shè)完成。

　　記者了解到，在新的一年，深圳交通建設(shè)穩(wěn)步前行。春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、東部過(guò)境高速公路、濱海大道（深圳灣總部基底段）下沉改造等一系列重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)將加速推進(jìn)。今年，深圳還將新開(kāi)工鹽壩高速市政化改造工程、僑城東路北延通道工程等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，全市交通建設(shè)將大步邁進(jìn)。

　?。ㄓ浾?戴曉蓉 通訊員 李宇）