?。ê?、邱彬斌）記者從成貴鐵路有限責任公司獲悉，27日，由中鐵二局承建的成都至蒲江鐵路紫瑞隧道貫通。紫瑞隧道建設采用了超大直徑土壓-泥水雙模盾構機“紫瑞號”盾構機，創(chuàng)造了大直徑土壓-泥水雙模盾構復合地層掘進新紀錄。
成都至蒲江鐵路東在成都西站與成都西環(huán)線相接，西至朝陽湖站，是成都市域鐵路西部路網的重要組成部分。其中紫瑞隧道段全長1326米，線路按新建雙線設計，為單洞雙線隧道，鐵路等級為I級。
為確保紫瑞隧道優(yōu)質高效如期建成，建設單位在做好疫情防控的前提下，嚴把工程質量關、施工安全關和工程進度關，在施工過程中加強地層沉降監(jiān)測，先后順利下穿肖家河路、成都地鐵5號和7號地鐵線、成昆鐵路西環(huán)聯絡線、元華路市政高架橋等危險源。
據了解，“紫瑞號”盾構機開挖直徑達12.84米，整機總長約155米，總重量約3200噸，是國內首次用于密集卵石地層施工的超大直徑土壓-泥水雙模盾構機，形成了城市繁華區(qū)域大直徑盾構綠色施工成套技術。
