1月19日下午，隨著最后一板二襯混凝土澆筑完成，重慶鐵路樞紐東環(huán)線最長隧道——樵坪山隧道順利完工。這是繼該隧道貫通后取得的又一個階段性成果，標(biāo)志著重慶鐵路樞紐東環(huán)線與重慶東站雙線聯(lián)接取得重大突破，為全線早日建成通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　樵坪山隧道是重慶鐵路樞紐東環(huán)線全線重點(diǎn)控制性工程，隧道全長7568米，為單洞雙線隧道，最大埋深340米。為引出重慶東站左、右兩條聯(lián)絡(luò)線，該隧道洞內(nèi)特設(shè)兩處大跨段，跨度分別達(dá)19.77米、24.53米，最大跨度位居全線前列。

　　據(jù)了解，該隧道地質(zhì)復(fù)雜，洞身主要穿越侏羅系泥巖夾砂巖地層，集Ⅳ、Ⅴ級圍巖于一身，地應(yīng)力高、大跨段形態(tài)變換多、斷面變化多達(dá)7處，隧道正線下穿渝湘高速公路，安全質(zhì)量風(fēng)險高，開挖掘進(jìn)、襯砌支護(hù)等施工難度異常大。

　　重慶鐵路樞紐東環(huán)線起于江津區(qū)，經(jīng)珞璜、南彭、茶園、東港、龍盛、統(tǒng)景、木耳、水土，終點(diǎn)接軌于襄渝鐵路磨心坡站，正線全長155.5公里。

　　東環(huán)線串連水土、空港、龍興、魚復(fù)、東港、茶園等9個園區(qū)，并串接興隆場編組站、團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站、小南埡鐵路物流中心等綜合貨運(yùn)樞紐，連接江北機(jī)場航空物流基地、南彭貿(mào)易物流基地及東港港區(qū)等綜合貨運(yùn)樞紐。