（記者王紹芬）1月20日，在云南紅河高鐵站內(nèi)，隨著新型長軌牽引車將最后一組500米長鋼軌精準推送到位，標志著我國首條民族自治州內(nèi)城際高鐵——彌（勒）蒙（自）高鐵全線鋪軌完成，轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計年內(nèi)開通運營。

　　彌蒙高鐵于2018年12月開工，北起南昆客專彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠市，止于紅河州州府蒙自市，正線長約107千米，新建竹園、朋普、開遠南和紅河4座車站，橋梁46座，橋隧比達45%以上，設(shè)計開行旅客列車時速目標值為250千米，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路銜接，是連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。

　　“彌蒙高鐵在全國首次使用智能化牽引車和螺栓緊固機器人技術(shù)，有效降低勞動強度、減少用人數(shù)量、提升施工質(zhì)量。我們還采用單枕連續(xù)法進行鋪軌，每次鋪設(shè)一對500米長鋼軌，最高單日鋪軌達到4千米。”中鐵三局彌蒙高鐵鋪架分部經(jīng)理王志軍介紹，面對鋪軌作業(yè)標準高、工期緊、連續(xù)長大坡道運輸給鋪軌施工帶來的挑戰(zhàn)，滇南建設(shè)指揮部組織中鐵三局等施工單位強化標準化管理，創(chuàng)新施工工藝，改造機械設(shè)備，采用機械化、自動化鋪軌機組和施工信息化等手段，大幅提高了軌道精度。

　　據(jù)悉，紅河州是我國“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點和通往東盟的重要通道，彌蒙高鐵建成通車后，昆明至蒙自2小時內(nèi)可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，全州11個世居民族469萬人將受益，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程、旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興起到積極的推動作用，促進我國與東盟國家的交流和互聯(lián)互通。