?。ㄉ綎|臺綜合廣播 崔立霞）1月13日上午9點，歷經(jīng)570分鐘奮戰(zhàn)，由中鐵十局一公司濟南新舊動能區(qū)域項目部承建的濟南市濟濼路穿黃隧道北延項目（原S101改擴建工程），順利完成了穿跨邯濟鐵路立交橋左幅橋梁架設(shè)施工，為起步區(qū)規(guī)模最大的互通立交打通了關(guān)鍵性節(jié)點。

　　穿跨邯濟鐵路立交橋工程位于黃河北岸，是銜接“三橋一隧”的骨干路網(wǎng)項目的一期工程，也是規(guī)劃黃崗路北延隧道連接濟南市區(qū)與起步區(qū)的重要交通樞紐。該工程位于起步區(qū)南側(cè)，北起鵲山水庫管理處。主要施工內(nèi)容包括道路、交通、橋涵、雨水、污水、中水、綜合管廊及附屬、通信、照明、綠化等工程，包含主線橋、四個匝道呈葉形與國道309連接。其中，主橋分兩幅，單幅標(biāo)準寬度16.55米，單向四車道。

　　穿跨邯濟鐵路立交橋的橋梁結(jié)構(gòu)自下而上為樁基、系梁、承臺、墩身形式，除上跨邯濟鐵路和國道309采用預(yù)制箱梁吊裝施工，其余均為滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)梁。穿跨的邯濟鐵路桑梓店至濼口區(qū)間，為國鐵Ⅰ級繁忙干線，這對跨橋梁施工提出了更高的要求。

　　為了保證橋梁上跨鐵路的施工安全，做到“不延一分、不誤一點”，Ⅱ級要點施工期間，濟南鐵路局施工辦、涉鐵辦、工程管理所、安全監(jiān)察大隊及濟南鐵路局相關(guān)站段主要領(lǐng)導(dǎo)親臨施工現(xiàn)場盯控，濟南鐵路局工務(wù)段、維管段通力配合，為本次Ⅱ級點施工，提供了安全保障；項目部結(jié)合現(xiàn)場實際，針對本次要點施工作了全面的調(diào)查分析，利用鄰孔架梁進行模擬要點演練，并對各工序工藝及時間控制進行總結(jié)分析、優(yōu)化，編寫了詳細的跨邯濟線架梁方案和作業(yè)指導(dǎo)書，從施工組織、勞力、運梁、駐站、防護，到架橋機過軌、箱梁架設(shè)、濕接縫、橫隔板安裝施工等方面都做了周密地部署。對管理人員及作業(yè)人員針對營業(yè)線施工安全及作業(yè)進行了全面詳細的培訓(xùn)。為實現(xiàn)原S101改擴建互通立交橋順利通車奠定了基礎(chǔ)。

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　　項目自開工建設(shè)以來，面對工期緊、任務(wù)重、現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜等諸多不利因素，項目部立即行動、科學(xué)組織、合理部署，發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)、攻堅克難的精神，克服了連續(xù)降雨、揚塵響應(yīng)等諸多因素的影響，于11月25日歷經(jīng)440分鐘奮戰(zhàn)，完成了穿跨邯濟鐵路立交橋右幅橋梁架設(shè)施工，此次要點施工，歷時570分鐘完成了該橋左幅橋梁架設(shè)施工，至此起步區(qū)首個‘涉鐵’施工項目中最大的風(fēng)險點和關(guān)鍵性節(jié)點雙向貫通，為濟南北跨交通網(wǎng)建設(shè)更進了一步，對加速濟南“北起”步伐，從“大明湖時代”進入“黃河時代”跨越，起到至關(guān)重要的作用。

　　該項目是起步區(qū)第一個也是最大的市政互通立交工程，建成后將有效串聯(lián)國道104、國道308、國道309，并銜接已通車的濟南黃河濟濼路隧道以及在建的濟南黃崗路隧道，助力濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)形成立體化交通網(wǎng)絡(luò)。