12月31日24時，貴州江口至玉屏高速公路正式建成通車試運營。

　　江玉高速公路起點位于杭瑞高速公路與甕安至江口高速公路相交的岳家寨樞紐，途徑江口、岑鞏、玉屏等縣，終點與銅仁至大龍高速公路相接。江玉高速公路采用PPP模式建設(shè)，由中交第四公路工程局有限公司100％出資建設(shè)。項目路線全長73.63公里，橋隧比例為48.41％。

　　自2018年2月開工建設(shè)以來，江玉高速公路建設(shè)團隊始終圍繞打造“品質(zhì)江玉”“平安江玉”“綠色江玉”“廉潔江玉”的總體工作思路，以爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎為管理目標，先后克服了征地拆遷、融資困難、“四改六”變更、新冠疫情等多重不利因素影響，全體參建人員主動作為、銳意進取，嚴格秉持“安全、耐久、節(jié)約、和諧”的新設(shè)計理念，實現(xiàn)了公路與沿線自然景觀、人文景觀的和諧統(tǒng)一。始終以高度的責任感和使命感，高標準設(shè)計、高質(zhì)量建設(shè)、精細化管理，有序推進了項目建設(shè)各項工作。

　　“四橋兩隧兩樞紐一中心”是江玉高速公路的關(guān)鍵控制性工程。全線最長橋梁——閔孝特大橋，全長1.2公里，涉及高墩施工55處，橋接隧、橋進隧施工復雜，經(jīng)過不斷探索，項目開發(fā)了山區(qū)高速公路橋接隧和橋進隧施工工法，高墩群亮麗挺拔，蔚為壯觀，與周圍景色相得益彰。

　　全線最長隧道——荒竹山隧道，全長4.2公里，穿越兩條斷層破碎帶，巖溶發(fā)育程度極強，溶洞、落水洞、地下暗河總體發(fā)育，洞內(nèi)最大涌水量達每小時1.5萬立方米，施工難度極大。項目團隊全力加強技術(shù)攻關(guān)，廣泛應(yīng)用“四新”和“微創(chuàng)新”技術(shù)，有力提升了工程質(zhì)量，切實將綠色環(huán)保理念落在實處。

　　江玉高速公路建成通車后，由中交資產(chǎn)管理有限公司運營管理。江玉高速公路不僅為江口縣至玉屏縣開辟出一條快捷通道，實現(xiàn)兩市（州）三縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”的發(fā)展布局，有力助推沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，而且成為銅仁市和黔東南州北上成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、南下長株潭和長三角經(jīng)濟圈的交通大動脈，對帶動周邊旅游資源開發(fā)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、構(gòu)建黔東地區(qū)大交通格局具有重要意義。

　　江玉高速公路車壩河大橋

　　江玉高速公路閔孝大橋

　　江玉高速公路葉家河大橋

　　江玉高速公路岳家寨互通

　　江玉高速公路黃母沖樞紐互通