?。ㄈ襟w記者 王眉靈）12月23日，瀘定到石棉高速公路（下稱“瀘石高速”）建設(shè)取得重大進(jìn)展——余家崗隧道左洞貫通，成為全線首座雙洞貫通的隧道。

　　瀘石高速由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)，全長(zhǎng)約97公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，建設(shè)工期4年。項(xiàng)目銜接雅西、雅康兩條交通大動(dòng)脈，預(yù)計(jì)2024年底前全面建成后，將成為甘孜州第二條高速公路通道。屆時(shí)，開(kāi)車經(jīng)雅西高速、峨漢高速，也能進(jìn)入甘孜州。

　　瀘石高速隧道占比高達(dá)69%，且隧道平行近接多條地震基本烈度為Ⅷ度（8度）的區(qū)域性活動(dòng)大斷裂帶。沿高烈度地震區(qū)平行斷裂帶走向修建如此大規(guī)模長(zhǎng)大深埋隧道群，在世界工程界尚屬首次，建設(shè)極具挑戰(zhàn)。

　　蜀道集團(tuán)藏高瀘石公司董事長(zhǎng)袁飛云介紹，在隧道建設(shè)過(guò)程中，瀘石高速針對(duì)工程特點(diǎn)，結(jié)合施工實(shí)際，積極應(yīng)用各項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，依靠科技來(lái)提高效率，保證工程進(jìn)度。瀘石高速沿大渡河布線，周圍山高坡陡，河谷幽深，峰巒重疊，溝壑交錯(cuò)，地勢(shì)起伏。為降低建設(shè)對(duì)周邊生態(tài)的影響，隧道建設(shè)采取“零進(jìn)洞”方式開(kāi)挖，極大地減少洞口創(chuàng)面破壞，又能保障邊坡的穩(wěn)定，隧道涌污水處理也達(dá)到“零排放”要求。

　　截至目前，瀘石高速公路本年度已完成投資36.01億元，超過(guò)年初定下的投資目標(biāo)。