近日，交通運輸部出臺3部公路工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在總結(jié)吸收國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)研究成果及成功實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出符合我國需求的公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為交通強國背景下公路高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支撐。

　　城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　發(fā)布背景

　　在我國持續(xù)快速城鎮(zhèn)化背景下，公路運營環(huán)境發(fā)生很大的變化，城鎮(zhèn)化地區(qū)公路的擁堵問題和安全問題日益顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在城鎮(zhèn)化地區(qū)公路短途交通量占比較高，公路功能發(fā)生變化，行人和非機動車通行需求增加。同時，公路的行車空間被擠占，橫向干擾嚴(yán)重，影響通行效率并存在安全風(fēng)險。

　　為推動綜合立體交通的深度融合，交通運輸部制定了《城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》），總結(jié)近年來城鎮(zhèn)化地區(qū)公路建設(shè)管理經(jīng)驗，借鑒國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)成果，在調(diào)查分析、研究論證以及廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，堅持“技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟合理”的制定原則，適應(yīng)“區(qū)域交通運輸協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)交通運輸一體化、鄉(xiāng)村振興、安全智慧綠色交通”的發(fā)展需求，重點突出安全性和先進性，對城鎮(zhèn)化地區(qū)公路建設(shè)過程中的準(zhǔn)則和技術(shù)要求進行了規(guī)定。

　　主要內(nèi)容

　　《標(biāo)準(zhǔn)》由總則，術(shù)語，基本規(guī)定，路線，路基路面，橋涵，隧道，路線交叉，交通工程及沿線設(shè)施，管線綜合、雨水工程、景觀共10章組成。

　　總則規(guī)定了適用范圍，并提出了總體規(guī)定：滿足非機動車與行人的交通需求，結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃和用地范圍，與城市道路銜接順適，不宜分期修建等。

　　基本規(guī)定明確了各級城鎮(zhèn)化地區(qū)公路增加的輔路、非機動車道、人行道等設(shè)施，明確了公路與城市道路銜接要求，規(guī)定了非機動車車輛及外廓尺寸、設(shè)計交通量預(yù)測年限、服務(wù)水平、通行能力、設(shè)計速度與建筑限界。

　　路線規(guī)定了線位、線形、橫斷面組成及形式選定的原則，明確了機動車道寬度、非機動車道寬度、人行道寬度、側(cè)分隔帶設(shè)置、路肩設(shè)置等的技術(shù)指標(biāo)，規(guī)定了各級城鎮(zhèn)化地區(qū)公路橫斷面的組成要素、平縱面技術(shù)指標(biāo)。

　　路基路面規(guī)定了路基設(shè)計應(yīng)考慮路基高程、材料、特殊路基的技術(shù)要求，明確了非機動車道與人行道路基壓實度要求。

　　橋涵明確了城鎮(zhèn)化地區(qū)公路橋涵設(shè)計洪水頻率，規(guī)定了橋梁縱坡、設(shè)計荷載與過橋管線的技術(shù)要求。

　　隧道重點明確了城鎮(zhèn)化地區(qū)公路隧道行人和非機動車道同孔設(shè)置的條件，規(guī)定了通行行人或非機動車時橫斷面布置、隔離設(shè)施、縱坡、交通工程及附屬設(shè)施，以及通過隧道管線的技術(shù)要求。

　　路線交叉規(guī)定了公路與公路/城市道路平面交叉、公路與公路/城市道路立體交叉、公路與軌道交通交叉的技術(shù)要求，強化了交叉間距、主輔路出入口、交通控制、交通渠化的控制指標(biāo)與技術(shù)要求。

　　交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定了針對城鎮(zhèn)化地區(qū)公路斷面形式，標(biāo)志、標(biāo)線、護欄和隔離設(shè)施等交通安全設(shè)施的設(shè)置要求；明確了服務(wù)設(shè)施的主要設(shè)計指標(biāo)；規(guī)定了交通信號燈、照明的設(shè)置要求。

　　管線綜合、雨水工程、景觀規(guī)定了管線綜合的原則性要求，明確了雨水工程的設(shè)置原則、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要點，提出了景觀的技術(shù)要求。

　　公路機電工程測試規(guī)程

　　《公路機電工程測試規(guī)程》（JTG/T 3520—2021）作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2022年3月1日起施行。

　　發(fā)布背景

　　目前，國外與公路機電工程測試相關(guān)的技術(shù)要求主要是美國、歐洲以及IEEE、IEC、ITU、CIE等發(fā)布的電氣、計算機、通信、照明、軟件等專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議。國際或國外標(biāo)準(zhǔn)涉及了部分公路機電工程參數(shù)指標(biāo)的測試方法，但尚未有系統(tǒng)針對公路機電工程參數(shù)指標(biāo)的測試規(guī)程。對比分析國外標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)參數(shù)指標(biāo)，《公路機電工程測試規(guī)程》（以下簡稱《規(guī)程》）的內(nèi)容從測試原理、測試方法、統(tǒng)計分析、儀器設(shè)備要求等方面的規(guī)定與國外水平基本一致。目前國內(nèi)對公路機電工程測試規(guī)程尚未有系統(tǒng)研究，多是借鑒相關(guān)行業(yè)測試方法開展測試，存在規(guī)程不統(tǒng)一、不完善的現(xiàn)象，難以滿足公路機電測試工作的客觀要求。

　　本《規(guī)程》作為專門的公路機電工程測試規(guī)程，具有全面性、規(guī)范性、可操作性的特點，共分為9章，包括54項測試方法。

　　主要內(nèi)容

　　通用測試：包括機電工程測試中兩個及以上分部工程均會涉及到的接地電阻測試、絕緣電阻測試等8項測試方法。

　　監(jiān)控設(shè)施測試：包括監(jiān)控設(shè)施測試中的車流量相對誤差測試、視頻傳輸通道測試等9項測試方法。

　　通信設(shè)施測試：包括通信設(shè)施測試中的光纖關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)測試、SDH光纖傳輸系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)測試等20項測試方法。

　　收費設(shè)施測試：包括收費設(shè)施測試中的收費軟件測試、ETC系統(tǒng)（含門架系統(tǒng)）關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)測試等9項測試方法。

　　配電設(shè)施測試：包括配電設(shè)施測試中的電能質(zhì)量測試方法。

　　照明設(shè)施測試：包括照明設(shè)施測試中的路面照度測試、路面亮度測試等3項測試方法。

　　隧道機電設(shè)施測試：包括隧道機電設(shè)施測試中的隧道斷面平均風(fēng)速測試、隧道路面亮度測試等4項測試方法。

　　本規(guī)程對各測試方法適用范圍、儀器設(shè)備、測試方法、測試要求、計算、測試結(jié)果等內(nèi)容做了詳細(xì)的規(guī)定。

　　公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

　　《公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 5122—2021）作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2022年4月1日起施行。

　　發(fā)布背景

　　公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁具有結(jié)構(gòu)體系較新、跨徑大、構(gòu)造復(fù)雜等特點，其修建技術(shù)代表了世界橋梁工程界的技術(shù)水平。我國從上世紀(jì)70年代中期開始修建現(xiàn)代意義上的纜索承重結(jié)構(gòu)體系橋梁，包括斜拉橋、懸索橋等，到目前為止已有三十多年的發(fā)展歷程。通過借鑒、探索和實踐，我國纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就，無論跨徑還是數(shù)量都已居世界前列。但在其養(yǎng)護領(lǐng)域，還存在對結(jié)構(gòu)性能認(rèn)知不足、橋梁維修養(yǎng)護經(jīng)驗有限、養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等短板。隨著我國纜索體系結(jié)構(gòu)橋梁數(shù)量日益增多，提出統(tǒng)一的養(yǎng)護技術(shù)措施十分重要，也十分迫切。目前，國內(nèi)外尚未有纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護的專門技術(shù)規(guī)范。

　　主要內(nèi)容

　　細(xì)化檢查要求。

　　《規(guī)范》依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提出了纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁的養(yǎng)護檢查體系，包括初始檢查、日常巡查、經(jīng)常檢查、定期檢查和專項檢查。公路斜拉橋、懸索橋因其跨徑大、部（構(gòu)）件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部件的易損性、可更換性、設(shè)計使用年限均不同，采用某些全橋統(tǒng)一的檢查規(guī)定并不適合此類橋梁的實際情況，養(yǎng)護單位執(zhí)行起來也有相當(dāng)難度。因此本《規(guī)范》根據(jù)不同部件的重要性、橋梁養(yǎng)護工作開展的難度、易損周期和部（構(gòu)）件的當(dāng)前技術(shù)狀況等因素，確立了不同檢查類型的檢查項目、檢查方法和頻率。

　　與現(xiàn)行《公路養(yǎng)護工程管理辦法》相匹配。

　　本《規(guī)范》依據(jù)《公路養(yǎng)護工程管理辦法》關(guān)于養(yǎng)護工程分類的規(guī)定，根據(jù)各類型公路斜拉橋、懸索橋主要結(jié)構(gòu)部件的典型病害，將纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁的養(yǎng)護工作分部件按日常、預(yù)防、修復(fù)和應(yīng)急提出規(guī)范化的養(yǎng)護技術(shù)要求，給出了相應(yīng)養(yǎng)護對策。

　　形成規(guī)范化養(yǎng)護管理技術(shù)。

　　本《規(guī)范》專門設(shè)立了養(yǎng)護策略和養(yǎng)護技術(shù)管理等章節(jié)，對管理過程中必要的技術(shù)要求進行規(guī)范，包括纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁接養(yǎng)后制定養(yǎng)護規(guī)劃、養(yǎng)護工程實施后的質(zhì)量、技術(shù)檔案、作業(yè)安全、養(yǎng)護信息化等要求，便于養(yǎng)管單位把握工作過程中的技術(shù)要點。