舟山跨海大橋飛跨四座島嶼，不再“孤懸海上”，自然也開始面臨行人誤闖的問題。日前，為解決隔離柵管養(yǎng)難、自動(dòng)化水平低等問題，舟山跨海大橋管理處在K47+600處安裝并投入試運(yùn)行高速公路邊界行人闖入管控系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)是相關(guān)部門為提前預(yù)防事故而研發(fā)的一項(xiàng)管理創(chuàng)新技術(shù)，主要有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析、智能告警驅(qū)離等功能，可通過前端感知設(shè)備自動(dòng)識(shí)別各類闖入物體，并通過調(diào)整規(guī)則畫框、實(shí)時(shí)采集視頻、開展分析研判，對(duì)人員區(qū)域入侵、穿越圍欄等進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警。同時(shí)，該系統(tǒng)還可通過IP廣播對(duì)非法闖禁人員進(jìn)行廣播告警驅(qū)離，具備全自動(dòng)、全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)控等特點(diǎn)。該系統(tǒng)的運(yùn)行，可有效實(shí)現(xiàn)事前預(yù)警、事中處理、事后及時(shí)取證，進(jìn)一步提高智能化管理水平，有效降低運(yùn)維成本，防范行人非法闖入高速，保障行車安全及人員安全。

　　“我們還聯(lián)合舟山高速交警支隊(duì)進(jìn)行舟山跨海大橋全路段道路交通事故調(diào)研，在事故易發(fā)路段引進(jìn)安裝智能防疲勞預(yù)警系統(tǒng)。”舟山跨海大橋管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智能防疲勞預(yù)警系統(tǒng)具有紅藍(lán)光爆閃提示和語音警笛提醒功能，可通過“視覺+聽覺”雙重沖擊，消除駕駛疲勞，有效預(yù)防因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故。

　　與此同時(shí)，中心還在蛟川、富翅重點(diǎn)樞紐路段增設(shè)智能發(fā)光標(biāo)志牌，其集成氣象檢查感知系統(tǒng)能夠自動(dòng)多級(jí)調(diào)節(jié)光源，大幅提升標(biāo)志牌在惡劣環(huán)境下及夜間的可視距離與可辨識(shí)度，增加駕駛員決策時(shí)間，提高道路交通安全。

　　大橋數(shù)字化改革不僅在橋上、路面上花心思，也對(duì)橋梁下的智慧化管理下苦功夫。金塘大橋水域通航環(huán)境復(fù)雜，船舶撞擊橋梁的事故險(xiǎn)情多發(fā)。針對(duì)金塘大橋禁航區(qū)域，中心建設(shè)了舟山跨海大橋防撞預(yù)警系統(tǒng)，轉(zhuǎn)事后預(yù)防為事前預(yù)控。

　　該防撞預(yù)警系統(tǒng)通過四個(gè)子系統(tǒng)，即橋梁防撞監(jiān)控平臺(tái)子系統(tǒng)、AIS子系統(tǒng)、雷達(dá)子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)，做到對(duì)金塘大橋水域違規(guī)航行船舶進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)識(shí)別、電子預(yù)警、過線記錄、雷達(dá)視頻顯示、事故取證、智能視頻應(yīng)用、電子記錄及分析、移動(dòng)監(jiān)控端展示等功能。同時(shí)通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)收集分析，為橋梁、航道、航運(yùn)等相關(guān)監(jiān)管部門提供決策依據(jù)，優(yōu)化管理制度，降低安全隱患，確保通航安全順暢。