10日下午，伴隨著施工機(jī)械的轟鳴，湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程重點(diǎn)控制工程——柳江雙線特大橋首樁順利開鉆，標(biāo)志著橋梁主體工程建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　柳江雙線特大橋位于白露街道蘿子洲附近，全長(zhǎng)1688米，跨越柳江、黔桂鐵路、柳太路。大橋共38個(gè)橋墩（其中水中墩6個(gè)）、兩個(gè)承臺(tái)，施工采用大跨度連續(xù)梁跨越柳江，具有施工難度大、技術(shù)要求高，保持通航對(duì)施工干擾大等特點(diǎn)，下部結(jié)構(gòu)工期12個(gè)月，總工期26個(gè)月。其中6個(gè)水中墩為連續(xù)梁主墩，基礎(chǔ)全部位于柳江中。據(jù)了解，水中每個(gè)墩需鉆10個(gè)樁，陸地墩需鉆6-10個(gè)樁，每個(gè)樁直徑2米，深度最深達(dá)到62.5米。

　　柳江是我市I級(jí)水源保護(hù)區(qū)。在柳江進(jìn)行施工作業(yè)，必須打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。據(jù)施工單位中鐵二十五局柳州樞紐項(xiàng)目部副總工程師莫立勝介紹，在進(jìn)行跨越柳江河的水中橋墩施工時(shí)，采用了安裝鋼圍堰、配備足夠的泥漿船存放泥漿、泥漿和沉渣集中外運(yùn)處理、加強(qiáng)施工機(jī)械管養(yǎng)等措施，防止一切污染物進(jìn)入江河中污染水體。施工現(xiàn)場(chǎng)

　　湘桂鐵路柳州樞紐位于湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五條鐵路干線的交會(huì)處，在西南乃至全國(guó)鐵路網(wǎng)中具有十分重要的地位。湘桂鐵路柳州樞紐建設(shè)工期3年，建成后將大大提升樞紐運(yùn)輸能力，柳州區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)即將迎來(lái)新格局，鐵路運(yùn)能及運(yùn)輸效率進(jìn)一步提升，形成廣西、海南地區(qū)通往華中、華南等地區(qū)聯(lián)系的便捷、大能力的客貨運(yùn)輸通道。對(duì)于改善西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化客貨列車運(yùn)營(yíng)條件，提高點(diǎn)線協(xié)調(diào)能力，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸靈活性，充分發(fā)揮南北、東西向鐵路通道功能具有重要作用和意義。

　　來(lái)源/柳州1號(hào) 全媒體記者 李書厚 通訊員 謝裕增 秦帥華