近日，交通運輸部已批復(fù)部分第三批交通強(qiáng)國建設(shè)試點單位的試點實施方案。其中，包括交通運輸部規(guī)劃研究院、交通運輸部科學(xué)研究院、交通運輸部水運科學(xué)研究院、交通運輸部公路科學(xué)研究院、交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院等科研單位。
加快建設(shè)交通強(qiáng)國，科技創(chuàng)新是最根本、最可持續(xù)的競爭力。通過試點，這些科研單位將在綜合交通運輸空間規(guī)劃、交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究、港口綜合評價、公路基礎(chǔ)設(shè)施延壽、海底懸浮隧道等研究領(lǐng)域率先突破，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，為全面加快建設(shè)交通強(qiáng)國奠定堅實基礎(chǔ)。
一、交通運輸部規(guī)劃研究院
試點任務(wù)1：綜合交通運輸空間規(guī)劃編制成套方法、關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
★試點內(nèi)容
開展國家及省級綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)理論及方法等研究，推進(jìn)大數(shù)據(jù)、BIM、仿真等技術(shù)在港口規(guī)劃領(lǐng)域開發(fā)與應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，基本建成綜合交通規(guī)劃基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源平臺；通過3—5年時間，形成綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃編制指南，公路網(wǎng)運行評價、實施跟蹤、決策管理等方面的量化、可視化建設(shè)取得顯著進(jìn)展。
試點任務(wù)2：城市群及中心城市交通運輸規(guī)劃基礎(chǔ)理論及關(guān)鍵技術(shù)研究
★試點內(nèi)容
開展基于大數(shù)據(jù)的城際交通需求分析技術(shù)等研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，建立都市圈客貨流空間分布交通需求分析框架；通過3—5年時間，建立城市群及中心城市綜合運輸通道規(guī)劃理論方法范式，在需求預(yù)測等領(lǐng)域形成細(xì)化分析技術(shù)。
試點任務(wù)3：現(xiàn)代綠色物流體系建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究
★試點內(nèi)容
構(gòu)建綠色物流體系的總體框架，開展物流組織效率提升關(guān)鍵技術(shù)研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，基本建立適用于省市兩級以及企業(yè)層面的現(xiàn)代綠色物流體系框架；通過3—5年時間，基本建立在國家層面具備推廣應(yīng)用條件的現(xiàn)代綠色物流體系總體框架。
二、交通運輸部科學(xué)研究院
（一）交通強(qiáng)國建設(shè)交通運輸部科學(xué)研究院試點任務(wù)要點
試點任務(wù)1：交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究
★試點內(nèi)容
開展交通運輸重大發(fā)展戰(zhàn)略、政策及體制機(jī)制等問題研究，開展交通投融資改革與財稅支持政策研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，在科技創(chuàng)新、行業(yè)治理、法治政府、投融資政策、交通運輸國內(nèi)外比較分析等方面形成系統(tǒng)性研究成果；通過3—5年時間，交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略方向的領(lǐng)軍人才培養(yǎng)取得明顯成效，力爭形成國內(nèi)一流智庫團(tuán)隊。
試點任務(wù)2：綜合交通運輸體系建設(shè)研究
★試點內(nèi)容
開展綜合交通運輸建設(shè)理論框架、評價指標(biāo)研究，開展旅客聯(lián)程運輸與城鄉(xiāng)交通一體化研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，初步形成綜合交通運輸基礎(chǔ)理論框架；通過3—5年時間，在綜合交通運輸基礎(chǔ)理論框架、指標(biāo)體系構(gòu)建研究上取得系統(tǒng)性創(chuàng)新成果。
試點任務(wù)3：智慧物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)研究
★試點內(nèi)容
開展國際物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與政策研究，開展網(wǎng)絡(luò)貨運政策及監(jiān)管機(jī)制研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，完成國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)研究；通過3—5年時間，國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)研究形成系統(tǒng)性研究成果。
試點任務(wù)4：交通運輸經(jīng)濟(jì)運行分析框架研究
★試點內(nèi)容
開展交通運輸經(jīng)濟(jì)運行形勢研究，開展交通強(qiáng)國建設(shè)評價指標(biāo)體系研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，交通運輸經(jīng)濟(jì)運行分析和熱點焦點難點問題定期研究成果水平不斷提升；通過3—5年時間，交通運輸經(jīng)濟(jì)運行分析定期研究成果達(dá)到國內(nèi)一流水平。
試點任務(wù)5：可持續(xù)城市交通系統(tǒng)研究
★試點內(nèi)容
研發(fā)城市軌道交通智慧運營與服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)，開展未來智慧公交系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)、公共交通運行評價分析與發(fā)布系統(tǒng)研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，可持續(xù)城市交通系統(tǒng)研究的理論方法及關(guān)鍵技術(shù)取得突破；通過3—5年時間，在城市公共交通管理、城市軌道交通智能化管理系統(tǒng)建設(shè)等方面力爭形成行業(yè)規(guī)范性文件。
試點任務(wù)6：交通環(huán)保與安全應(yīng)急技術(shù)研究
★試點內(nèi)容
研究路域生態(tài)演替規(guī)律、野生動物通道建設(shè)、碳匯能力提升和綠色公路建設(shè)與評價技術(shù)，研究公路水運工程建設(shè)運營安全風(fēng)險評估與控制技術(shù)、隱患排查治理技術(shù)。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，路域生態(tài)系統(tǒng)演替規(guī)律、野生動物影響機(jī)理和公路水運工程事故致險機(jī)理研究取得初步成果；通過3—5年時間，完成風(fēng)險動態(tài)管控與智能監(jiān)測預(yù)警等關(guān)鍵技術(shù)研究，建立安全智能預(yù)警平臺和智慧管控平臺。
試點任務(wù)7：固廢資源化利用技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
★試點內(nèi)容
研究固廢理化、力學(xué)、路用性能及內(nèi)在機(jī)理，開展工程應(yīng)用效果和環(huán)境影響研究。研究構(gòu)建固廢工程應(yīng)用知識產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)指南體系，開展固廢工程利用全周期碳排量核算研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，形成固廢行業(yè)和應(yīng)用指導(dǎo)分類等研究成果；通過3—5年時間，固廢關(guān)鍵技術(shù)研究實現(xiàn)突破。
?。ǘ┙煌◤?qiáng)國建設(shè)綜合交通運輸大數(shù)據(jù)專項試點任務(wù)要點
試點任務(wù)1：構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系
◆試點單位
交通運輸部科學(xué)研究院，貴州省交通運輸廳、河南省交通運輸廳、青島市交通運輸局、交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、深信服科技股份有限公司。
★試點內(nèi)容
開展綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系構(gòu)建研究，建立完善跨部門、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、跨層級的數(shù)據(jù)共享機(jī)制。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，面向全行業(yè)的綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系建設(shè)方案基本形成；通過3—5年時間，數(shù)據(jù)共享機(jī)制基本健全，數(shù)據(jù)中心間數(shù)據(jù)流通順暢。
試點任務(wù)2：綜合交通大數(shù)據(jù)支撐交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施管理精細(xì)化
◆試點單位
交通運輸部科學(xué)研究院，貴州省交通運輸廳、四川省交通運輸廳、水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學(xué)研究院、交通運輸部長江航道局、中鐵長江交通設(shè)計集團(tuán)有限公司。
★試點內(nèi)容
研究建立綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施地理信息服務(wù)平臺，融合BIM技術(shù)建設(shè)高速公路全生命周期管理平臺，整合航運基礎(chǔ)設(shè)施資源要素。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，完成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施地理信息服務(wù)平臺等建設(shè)和關(guān)鍵模型研發(fā)；通過3—5年時間，各信息化平臺和數(shù)據(jù)中心建設(shè)成果基本實現(xiàn)大范圍推廣應(yīng)用。
試點任務(wù)3：綜合交通大數(shù)據(jù)促進(jìn)交通運輸行業(yè)治理現(xiàn)代化
◆試點單位
交通運輸部科學(xué)研究院，貴州省交通運輸廳、水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學(xué)研究院、北京全路通信信號研究設(shè)計院集團(tuán)有限公司、重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司、南京三寶科技股份有限公司。
★試點內(nèi)容
推動綜合交通大數(shù)據(jù)在綜合交通運輸運行監(jiān)測與評估、公路水路領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)＋監(jiān)管”等方面應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，完成綜合交通運輸運行監(jiān)測與評估等方面的信息化平臺建設(shè)和關(guān)鍵模型研發(fā)；通過3—5年時間，信息化平臺建設(shè)和關(guān)鍵模型成果基本實現(xiàn)推廣應(yīng)用。
試點任務(wù)4：綜合交通大數(shù)據(jù)提升綜合交通運輸服務(wù)便捷化
◆試點單位
交通運輸部科學(xué)研究院，高德軟件有限公司。
★試點內(nèi)容
開展客運出行服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用，建設(shè)“一站式”數(shù)字化智慧出行服務(wù)平臺，提升綜合交通運輸便捷化服務(wù)水平。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，建成面向城市出行和城際出行兩大領(lǐng)域的“一站式數(shù)字化智慧出行服務(wù)平臺”；通過3—5年時間，“全要素聯(lián)動、一站式服務(wù)”的智慧出行服務(wù)新模式基本建立。
三、交通運輸部水運科學(xué)研究院
試點任務(wù)1：世界一流港口綜合評價體系研究與應(yīng)用
◆試點單位
交通運輸部水運科學(xué)研究院，天津港（集團(tuán)）有限公司、浙江省海港投資運營集團(tuán)有限公司。
★試點內(nèi)容
研究構(gòu)建世界一流港口綜合評價指標(biāo)體系和評價方法，打造一流港口對標(biāo)數(shù)據(jù)庫和標(biāo)桿案例庫。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，完成世界一流港口綜合評價指標(biāo)體系和評價方法構(gòu)建；通過3—5年時間，完成世界一流港口對標(biāo)數(shù)據(jù)庫建設(shè)，完成世界一流港口評價系統(tǒng)開發(fā)。
試點任務(wù)2：水運安全重大風(fēng)險防控技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用
◆試點單位
交通運輸部水運科學(xué)研究院，寧波市交通運輸局、長江三峽通航管理局、海南港航控股有限公司、山東裕龍港務(wù)有限公司、福州港務(wù)集團(tuán)有限公司、啟東中遠(yuǎn)海運海洋工程有限公司。
★試點內(nèi)容
開展瓊州海峽航運安全保障技術(shù)研究與應(yīng)用，構(gòu)建港口危險貨物儲罐安全風(fēng)險與應(yīng)急管理平臺。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，港口安全生產(chǎn)責(zé)任保險制度研究和產(chǎn)品研發(fā)取得突破；通過3—5年時間，港口安全生產(chǎn)責(zé)任保險信息管理系統(tǒng)等基本完成建設(shè)和應(yīng)用。
試點任務(wù)3：港口與船舶污染防治關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用
◆試點單位
交通運輸部水運科學(xué)研究院，江蘇蘇州港集團(tuán)有限公司、福州港務(wù)集團(tuán)有限公司。
★試點內(nèi)容
開展綠色港口創(chuàng)建關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，研究海上溢油應(yīng)急處置實驗系統(tǒng)。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，在專業(yè)化干散貨碼頭自動化運轉(zhuǎn)等方面形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范草案；通過3—5年時間，完成綠色港口智慧平臺模型構(gòu)建，建成水上溢油應(yīng)急處置實驗室。
試點任務(wù)4：智能航運關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與實驗
◆試點單位
交通運輸部水運科學(xué)研究院，山東海事局、交通運輸部北海航海保障中心、智慧航海（青島）科技有限公司。
★試點內(nèi)容
開展智能航運科學(xué)實驗設(shè)施、船舶智能航行海上實驗測試場建設(shè)，研發(fā)智能航行關(guān)鍵技術(shù)與裝備。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，初步完成實驗測試水域及船舶遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)建設(shè)；通過3—5年時間，船舶智能航行實驗測試環(huán)境條件達(dá)到國內(nèi)一流。
試點任務(wù)5：多式聯(lián)運快速轉(zhuǎn)運裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
◆試點單位
交通運輸部水運科學(xué)研究院，招商局港口集團(tuán)股份有限公司、深圳中集智能科技有限公司、遼寧港口集團(tuán)有限公司、湛江港（集團(tuán)）股份有限公司、招商港融大數(shù)據(jù)股份有限公司。
★試點內(nèi)容
開展40英尺半高硬開頂重載集裝箱研發(fā)及其運營模式創(chuàng)新研究，開展適應(yīng)城市配送的智能單元箱運輸組織方式創(chuàng)新與應(yīng)用研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，多式聯(lián)運快速轉(zhuǎn)運裝備關(guān)鍵技術(shù)、40英尺半高硬開頂重載集裝箱實現(xiàn)初步探索應(yīng)用；通過3—5年時間，完成共享集裝箱網(wǎng)絡(luò)平臺關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，集裝箱共享運營創(chuàng)新模式基本形成。
四、交通運輸部公路科學(xué)研究院
試點任務(wù)1：公路基礎(chǔ)設(shè)施延壽與綠色建養(yǎng)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用
★試點內(nèi)容
開展年限在30年及以上瀝青路面公路技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，加強(qiáng)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)綠色化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，使用年限30年瀝青路面公路設(shè)計與建造技術(shù)及指南研究成果基本形成；通過3—5年時間，瀝青路面服役模型基本完成構(gòu)建，力爭形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
試點任務(wù)2：公路智能交通技術(shù)與裝備研發(fā)應(yīng)用
★試點內(nèi)容
推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化技術(shù)及基礎(chǔ)平臺研發(fā)應(yīng)用，開展?fàn)I運車輛安全高效運輸?shù)认嚓P(guān)技術(shù)研發(fā)。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，形成公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化基礎(chǔ)平臺軟件及工具；通過3—5年時間，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化管理平臺等研究基本完成。
試點任務(wù)3：公路安全新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用
★試點內(nèi)容
研究公路安全設(shè)施可靠性設(shè)計技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)，開展公路安全風(fēng)險辨識評估與預(yù)防預(yù)控新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，公路安全設(shè)施可靠性與指路標(biāo)志標(biāo)線一致性設(shè)計技術(shù)指南研究取得初步成果；通過3—5年時間，交通事故風(fēng)險人工智能實時評估技術(shù)及裝備研發(fā)取得顯著突破，公路安全設(shè)施技術(shù)狀況評定技術(shù)指南研究基本完成。
試點任務(wù)4：公路運輸模式創(chuàng)新研究
★試點內(nèi)容
開展公路里程稅（費）理論方法、制度創(chuàng)新應(yīng)用研究，加強(qiáng)現(xiàn)代交通物流新技術(shù)、新裝備研發(fā)與應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，公路里程稅（費）理論方法、制度創(chuàng)新研究取得初步成果；通過3—5年時間，公路投融資制度體系創(chuàng)新取得顯著突破。
五、交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院
試點任務(wù)1：海底懸浮隧道關(guān)鍵技術(shù)研究
★試點內(nèi)容
開展懸浮隧道基礎(chǔ)理論體系研究，研究大比尺多因素試驗?zāi)M技術(shù)，開展E級超算數(shù)值模擬技術(shù)研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，全息截斷模擬裝置、全域非線性造波系統(tǒng)、智能化試驗數(shù)據(jù)系統(tǒng)初步研制成功；通過3—5年時間，懸浮隧道流固耦合模擬、數(shù)字孿生平臺等研發(fā)取得顯著進(jìn)展，懸浮隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計選型關(guān)鍵技術(shù)取得突破。
試點任務(wù)2：陌生海域建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究
★試點內(nèi)容
開展陌生海域海洋水動力模擬預(yù)報研究、陌生海域港口建設(shè)保障技術(shù)研究，研發(fā)島礁交通可持續(xù)發(fā)展保障技術(shù)。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，陌生海域水動力模擬預(yù)報研究取得突破；通過3—5年時間，陌生海域水動力模擬預(yù)報系統(tǒng)基本建成。
試點任務(wù)3：水運通道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究
★試點內(nèi)容
開展隧洞通航關(guān)鍵技術(shù)研究，研究多級多線通航建筑物智能調(diào)度技術(shù)，開展跨流域水運通道生態(tài)建設(shè)技術(shù)研究。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，長距離隧洞通航理論與工程關(guān)鍵技術(shù)取得顯著進(jìn)展；通過3—5年時間，風(fēng)險防控技術(shù)體系基本形成，多級多線通航建筑物智能調(diào)度模型基本建成。
試點任務(wù)4：水運基礎(chǔ)設(shè)施平安百年品質(zhì)工程技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用
★試點內(nèi)容
研究建立水運基礎(chǔ)設(shè)施平安百年品質(zhì)工程理論體系，開展水運基礎(chǔ)設(shè)施健康智能監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，水運基礎(chǔ)設(shè)施平安百年品質(zhì)工程理論體系初步形成；通過3—5年時間，在水運基礎(chǔ)設(shè)施平安百年品質(zhì)工程耐久性提升等方面的成套技術(shù)基本實現(xiàn)推廣應(yīng)用。
試點任務(wù)5：港口船舶綠色生態(tài)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用
★試點內(nèi)容
開展港口粉塵智能控制技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，開展港口海岸生態(tài)修復(fù)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，港口粉塵智能控制等重點領(lǐng)域的港口船舶綠色生態(tài)關(guān)鍵技術(shù)取得突破；通過3—5年時間，港口船舶綠色生態(tài)技術(shù)、污染物智能監(jiān)控設(shè)備研發(fā)成果初步實現(xiàn)推廣應(yīng)用。
試點任務(wù)6：水路危險貨物重大安全風(fēng)險防控技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用
★試點內(nèi)容
開展水運雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)研究與應(yīng)用，加強(qiáng)港口危險貨物智能監(jiān)測預(yù)警技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用。
■預(yù)期成果
通過1—2年時間，水運安全風(fēng)險防控體系研究取得初步進(jìn)展；通過3—5年時間，水運危險貨物重大安全風(fēng)險防控技術(shù)創(chuàng)新研究能力顯著提升。
