?。ㄓ浾?張梅）在11月3日召開的2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，由中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱一公院）主持完成的“青藏高海拔多年凍土高速公路建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2020年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。這是一公院獲評的第10項(xiàng)國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎，也是高寒高海拔地區(qū)交通建設(shè)領(lǐng)域的第5項(xiàng)國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎。同時，一公院參與的“超軟土地基排水體防淤堵高效處理技術(shù)”項(xiàng)目獲評2020年度國家科學(xué)技術(shù)發(fā)明獎二等獎。

　　 “青藏高海拔多年凍土高速公路建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”項(xiàng)目創(chuàng)建了我國獨(dú)有的高海拔多年凍土公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系，占領(lǐng)了凍土高速公路建設(shè)技術(shù)國際前沿，系列成果達(dá)國際領(lǐng)先水平，支撐建成世界首條多年凍土高速公路——共玉高速公路，代表我國首次獲評國際路聯(lián)“全球杰出工程獎（GRAA）研發(fā)類獎”。

　　 該項(xiàng)目針對青藏高原高海拔凍土新建高速公路寬幅路基、厚黑瀝青路面強(qiáng)吸熱邊界對凍土的“寬厚黑熱毯”作用、大斷面橋隧對凍土的強(qiáng)熱擾動難題，創(chuàng)建了凍土高速公路融沉防控理論與方法，首次構(gòu)建了公路凍土融沉災(zāi)變尺度效應(yīng)理論框架，建立能量平衡設(shè)計理論與方法；研發(fā)了凍土高速公路融沉防控關(guān)鍵技術(shù)，攻克寬幅路基融沉防控、橋梁群樁回凍增強(qiáng)、隧道襯砌防凍融等技術(shù)難題；攻克了凍土高速公路瀝青路面建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)，突破寬厚瀝青路面吸熱儲熱劇增、強(qiáng)凍融劣化下減熱、變形協(xié)調(diào)、抗裂技術(shù)瓶頸。

　　 該項(xiàng)目成果獲得專利102項(xiàng)，其中發(fā)明專利37項(xiàng)；軟件著作權(quán)7項(xiàng)；發(fā)表論文400余篇，出版專著11部；制定公路凍土領(lǐng)域第一部國際標(biāo)準(zhǔn)、第一部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成或納入國家、行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)20部。截至目前，該項(xiàng)目成果已應(yīng)用于青?；ù蟾咚俟方ㄔO(shè)、青藏高速公路規(guī)劃設(shè)計、東西部多年凍土公路升級改造4600公里，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著，為推動行業(yè)進(jìn)步作出了重要貢獻(xiàn)。

　　 該項(xiàng)目取得的累累碩果，是一公院三代凍土科研工作者數(shù)十年如一日，扎根雪域高原，用生命和智慧身體力行詮釋“兩路”精神的重要體現(xiàn)。一公院將賡續(xù)奮斗，切實(shí)發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，持續(xù)開展科研攻關(guān)，服務(wù)新時代雪域高原交通建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展。