近日，浙江省交通運(yùn)輸廳科研計(jì)劃項(xiàng)目《基于路網(wǎng)條件下結(jié)合綜合成本的中小跨徑橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》在杭州召開鑒定會(huì)議。
該項(xiàng)目全程在位于青山湖科技城的浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院研發(fā)，會(huì)上，浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院副院長(zhǎng)張平代表項(xiàng)目組向?qū)＜易髁藚R報(bào)，浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院高工曹素功進(jìn)行了具體技術(shù)匯報(bào)。
現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)專家一致認(rèn)為，該研究成果具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益與較強(qiáng)的推廣應(yīng)用價(jià)值，總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
項(xiàng)目組針對(duì)目前中小跨徑橋梁群缺乏低成本健康監(jiān)測(cè)和養(yǎng)護(hù)管理手段的問題，從監(jiān)測(cè)橋梁選取、預(yù)警機(jī)制、監(jiān)測(cè)設(shè)備以及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等方面入手，提出了一種新型的基于C-NSGA-Ⅱ-TS多目標(biāo)優(yōu)化的路網(wǎng)橋梁群監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)分析方法，建立了中小跨徑橋梁健康監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，研發(fā)了智能無線激光位移監(jiān)測(cè)設(shè)備，設(shè)計(jì)了路網(wǎng)中小跨徑橋梁群監(jiān)測(cè)云服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，并依托嘉善縣白水塘橋、西木橋、俞家木橋、新景港橋等中小跨徑橋梁進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用。
室內(nèi)模型試驗(yàn)
傳感器現(xiàn)場(chǎng)安裝
監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)分析
通俗地說，該項(xiàng)目的核心監(jiān)測(cè)邏輯是通過在橋上安裝相關(guān)傳感器設(shè)備，采集橋梁變形和環(huán)境參數(shù)等數(shù)據(jù)，然后將采集到的數(shù)據(jù)傳輸至自主研發(fā)的健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)中進(jìn)行計(jì)算分析，當(dāng)橋梁出現(xiàn)超出預(yù)設(shè)的變形量時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)及時(shí)預(yù)警，以此避免不必要的人員、財(cái)產(chǎn)損失，工作效率極大提升。
寥寥數(shù)語背后是研發(fā)團(tuán)隊(duì)夜以繼日的無數(shù)心血，據(jù)悉，該項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)由3名博士、7名碩士組成，研究共耗時(shí)兩年半。橋梁之上，車來人往，充滿不確定性，因此橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集、傳輸、存儲(chǔ)和處理，橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，橋梁損傷與評(píng)估都需要研發(fā)人員反復(fù)錘煉試驗(yàn)，事關(guān)交通安全與民生，容不得一點(diǎn)馬虎。
浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院有關(guān)工作人員表示，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)多用于大型橋梁，但據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底全國(guó)公路橋梁共有91.28萬座，其中中小跨徑橋梁占比86.15%，因此中小跨徑橋梁的健康監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)研究有重要現(xiàn)實(shí)意義。接下去，研究院將不斷完善相關(guān)技術(shù)體系、聚焦關(guān)鍵交通科技，助力高水平交通強(qiáng)省建設(shè)。
來源 |浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院
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