我國(guó)僅千分之一我國(guó)僅千分之一橋梁 安裝健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
2018-09-21
本報(bào)訊（記者韓瑋 通訊員 劉佩婭 付麗 邢影 岳奧）橋梁工程被認(rèn)定為“生命線”工程，然而近年來全世界橋梁安全事故卻一直呈多發(fā)態(tài)勢(shì)，今年8月發(fā)生在意大利的熱那亞莫蘭蒂大橋坍塌事故，再次將橋梁安全問題暴露在公眾面前。9月13日，第四屆全國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全技術(shù)大會(huì)在漢舉行。此次會(huì)議由依托中鐵大橋局成立的橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主辦。
截至2016年6月，中國(guó)公路路網(wǎng)中在役橋梁40%服役超過了20年，技術(shù)等級(jí)為三、四類的帶病橋梁達(dá)三成，15%的橋梁（約10萬座）為危橋，存在嚴(yán)重的安全隱患。健康監(jiān)測(cè)技術(shù)則如醫(yī)生一樣能為大橋提供后天健康管養(yǎng)，一旦有病，早發(fā)現(xiàn)早治療，能一定程度上延壽。
中鐵大橋科學(xué)研究院院長(zhǎng)田啟賢介紹，目前，我國(guó)擁有公路橋梁80萬座，鐵路橋超過20萬座，而100萬座橋梁中，安裝了健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的僅1000余座，占千分之一。
中國(guó)工程院院士歐進(jìn)萍表示，我國(guó)已擁有世界規(guī)模最大的高速公路網(wǎng)和高速鐵路網(wǎng)，國(guó)內(nèi)城市各類大型結(jié)構(gòu)、生命線工程和基礎(chǔ)設(shè)施眾多。前10年我國(guó)是大規(guī)模建設(shè)，那么未來上10年，則是建管并重，這其中蘊(yùn)含著巨大的產(chǎn)業(yè)商機(jī)。武漢、寧波、深圳等城市紛紛在開展基礎(chǔ)設(shè)施、橋梁群的健康監(jiān)測(cè)，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)正從單體走向群體。
田啟賢認(rèn)為，橋梁健康監(jiān)測(cè)我國(guó)已走在前列，而武漢更是作為橋梁健康產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，目前已從關(guān)注建設(shè)轉(zhuǎn)向關(guān)注橋梁的運(yùn)營(yíng)和健康。除了為本地及國(guó)內(nèi)眾多城市橋梁服務(wù)外，武漢提供的橋梁健康監(jiān)測(cè)服務(wù)已走出國(guó)門，位于非洲坦桑尼亞的“非洲最大斜拉橋”尼雷爾大橋，已安裝健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在武漢的“健康監(jiān)測(cè)云平臺(tái)”可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大橋健康安全。正在建設(shè)的孟加拉帕德瑪大橋也準(zhǔn)備安裝，緬甸交通部也正在洽談合作。
