2021年8月，國際標準化組織（ISO）發(fā)布《鐵路基礎設施鋼軌焊接第1部分：鋼軌焊接的通用要求和試驗方法》（ISO 23300-1:2021），這是由我國主持制定的首項ISO鐵路應用領域國際標準，標志著中國鐵路標準國際化工作取得重大突破。

　　為貫徹落實習近平總書記關于標準國際化工作的重要指示精神，國家鐵路局組織鐵路行業(yè)持續(xù)推進我國鐵路標準國際化工作，積極利用國際標準化平臺推動我國鐵路優(yōu)勢、特色技術納入國際標準，以標準助力中國鐵路“走出去”。

　　近年來，在國家鐵路局的精心組織和鐵路相關單位的支持配合下，經過不懈努力，我國已成為國際標準化組織鐵路應用技術委員會（ISO/TC269）中最活躍和最有影響力的國家。ISO/TC269成立于2012年，現有26個積極（P）成員和12個觀察（O）成員，我國是ISO/TC269的積極成員。截至2021年8月底，ISO/TC 269已發(fā)布國際標準18項，在編國際標準23項。在編國際標準中，我國主持6項，同時參與所有其他17項標準的制定工作，實現了國際標準全覆蓋。我國鐵路行業(yè)累計主持制定ISO國際標準7項，占ISO/TC269已發(fā)布和在編國際標準的比例達到17%。ISO/TC269現有工作組和特別工作組28個，其中由中國專家擔任召集人的10個，占比36%，位居第一。通過參加國際標準化組織活動、主持和參與國際標準制修訂，有力提升了中國鐵路的話語權和國際影響力。

　　新發(fā)布的國際標準《鐵路基礎設施 鋼軌焊接 第1部分：鋼軌焊接的通用要求和試驗方法》（ISO 23300-1:2021）由中國主持，組織日本、英國、法國、德國等共10個國家的33名專家，歷時3年多，召開了10余次工作組會議，共同完成編制工作。中國鐵道科學研究院集團有限公司金屬及化學研究所、標準計量研究所、鐵道建筑研究所的專家主持和參加了該標準編制。

　　ISO國際標準首次采用中國鐵路的行業(yè)標準架構。鋼軌焊接是鐵路鋪設無縫線路的基礎，是鐵路建設的關鍵核心技術之一。ISO鋼軌焊接系列國際標準（ISO 23300系列標準）是基于我國鐵路現行的行業(yè)標準《鋼軌焊接》（TB/T 1632.1～.4）系列標準架構，綜合世界各國鋼軌焊接技術發(fā)展需要而提出，計劃分為5部分，包括通用要求和試驗方法、鋁熱焊接、氣壓焊接、閃光焊接、電弧焊接。

　　新發(fā)布的國際標準《鐵路基礎設施 鋼軌焊接 第1部分：鋼軌焊接的通用要求和試驗方法》（ISO 23300-1:2021）是ISO鋼軌焊接系列國際標準（ISO 23300系列標準）的第1部分，是鋼軌焊接的基礎通用標準，主要規(guī)定了鋼軌焊接方法、工藝檢驗/認證、焊接驗收方法等技術內容，為降低軌道維修成本、提高線路平順性、保障鐵路運輸安全提供技術支撐。該標準以中國鐵道行業(yè)標準《鋼軌焊接 第1部分：通用技術條件》（TB/T 1632.1-2014）為基礎，吸收了國際上廣泛采用的鋼軌焊接工藝流程、平直度測量方法等成熟技術，納入了超聲波探傷、落錘試驗方法、驗收條件和要求等我國特色優(yōu)勢技術。該標準的正式發(fā)布實施，填補了鋼軌焊接國際標準的空白，并為豐富世界鋼軌焊接質量檢測技術貢獻了中國方案。