2021年8月，國際標準化組織（ISO）發(fā)布ISO 23300-1：2021《鐵路基礎設施——鋼軌焊接——第1部分：鋼軌焊接的通用要求和試驗方法》國際標準，這是由我國主導制定的第一個ISO鐵路國際標準,是中國鐵路標準國際化的重大突破。

　　鋼軌焊接是實現無縫線路高平順、高可靠、少維修的核心關鍵技術。伴隨著中國高鐵大規(guī)模的建設運營實踐,我國鋼軌焊接總體技術水平已經達到世界領先水平。以鋼軌焊接質量檢測技術為例，首創(chuàng)的超聲波探傷方法以及技術提升后的落錘試驗方法準確性高、驗證效果好，在檢測鋼軌缺陷、優(yōu)化焊接工藝方面發(fā)揮了重要作用，已經成為我國鐵路鋼軌焊接質量檢測的必要手段。

　　ISO鋼軌焊接系列標準（ISO 23300系列標準）是以我國鐵路行業(yè)現行的TB/T 1632.1-TB/T 1632.4系列標準為藍本，綜合世界各國鋼軌焊接技術發(fā)展需要而提出，計劃分為通用要求、鋁熱焊接、氣壓焊接、閃光焊接、電弧焊接5個部分。本次發(fā)布的是ISO 23300系列標準的第1部分，共8章和13個附錄，主要從鋼軌焊接方法、工藝檢驗/認證、焊接驗收方法等方面進行了規(guī)定。除超聲波探傷、落錘試驗方法等獨特技術外，我國鐵路目前廣泛采用的三點彎曲疲勞試驗、靜彎試驗、平直度測量等多項先進成熟技術也寫入了本標準，為豐富世界鋼軌焊接質量檢測技術手段、推動中國鐵路“走出去”奠定了堅實的基礎。

　　ISO 23300系列標準由ISO/TC269/SC1下設的鋼軌焊接工作組（WG3）負責，工作組召集人由中國和日本專家聯合擔任。本次發(fā)布的ISO 23300-1標準由鐵科院集團公司金化所高文會研究員擔任項目負責人，組織中、日、英、法、德等10個國家的33名專家（中國專家來自鐵科院金化所、標準所、鐵建所），歷經數十次研討，處理了百余條修改意見，歷時3年正式發(fā)布。