?。ù蠛訄?bào)記者 李帥）自鄭州“7·20”特大暴雨過(guò)后，鄭州市共排查道路塌陷2840處，其中，車行道塌陷365處(含嚴(yán)重塌陷29處)，人行道塌陷2475處。

　　雖然，這些道路塌陷基本上都已完成搶修，可在最近的兩輪強(qiáng)降雨中，鄭州市區(qū)道路塌陷仍舊頻頻發(fā)生。對(duì)此，有不少市民和網(wǎng)友表示擔(dān)心，并想了解有哪些方法可以預(yù)防道路塌陷的發(fā)生。

　　道路塌陷原因有哪些？道路發(fā)生塌陷又該如何解決？

　　鄭州市區(qū)道路塌陷正在積極搶修

　　8月31日上午，大河報(bào)記者再次趕到了鄭州市農(nóng)業(yè)路與經(jīng)二路交叉口道路塌陷現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)周圍的圍擋比起之前擴(kuò)大了有三四倍，幾乎占據(jù)了整個(gè)路口的中間通道。圍擋內(nèi)停放有一臺(tái)挖掘機(jī)，塌陷的大坑也被挖開，里邊露出有不少管道，旁邊地面上還堆放有很多淤泥、碎石。

　　現(xiàn)場(chǎng)一搶修人員告訴記者，由于坑內(nèi)雨污管道出現(xiàn)泄漏，他們剛把坑內(nèi)的積水排完。下一步，他們會(huì)用對(duì)塌陷區(qū)域進(jìn)行回填，盡快完成道路搶修。

　　此外，記者還探訪了鄭州市南陽(yáng)路崗杜北街附近、西三環(huán)建設(shè)路附近等道路塌陷現(xiàn)場(chǎng)，這些道路塌陷有的已完成修復(fù)，有的正在搶修。

　　有技術(shù)、有標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)情況不理想

　　采訪中，鄭州市相關(guān)部門專業(yè)人士告訴記者，預(yù)防道路塌陷有多種檢測(cè)方法和技術(shù)，如：探地雷達(dá)檢測(cè)、高密度電阻率檢測(cè)、瞬態(tài)面波檢測(cè)等。其中，以探地雷達(dá)檢測(cè)更為高效全面，其不僅能檢測(cè)地表以下5米深范圍內(nèi)的脫空、空洞、疏松體、富水體，還可以對(duì)出現(xiàn)塌陷的道路做出具體分析，發(fā)現(xiàn)潛在隱患，為道路修復(fù)提供技術(shù)支持。

　　根據(jù)河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2020年7月20日發(fā)布，2020年9月1日實(shí)施的《城鎮(zhèn)道路地下病害體探測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，城鎮(zhèn)快速路、主干道、埋設(shè)排水、自來(lái)水、熱力等重點(diǎn)管線區(qū)域，埋藏年代久遠(yuǎn)的地下基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域及學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等人口密集區(qū)域的道路，應(yīng)進(jìn)行定期探測(cè)，探測(cè)周期不宜超過(guò)6個(gè)月；次干路探測(cè)周期不宜超過(guò)12個(gè)月；支路探測(cè)周期不宜超過(guò)24個(gè)月。

　　該專業(yè)人士稱，根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，省內(nèi)對(duì)于城市道路地下病害體（道路塌陷），是有嚴(yán)格且明確的探測(cè)要求?？蓳?jù)他了解，鄭州市、區(qū)兩級(jí)市政部門，也就鄭州市市政部門和中牟縣市政部門在前幾年曾多次對(duì)管轄道路進(jìn)行過(guò)探地雷達(dá)檢測(cè)，各區(qū)市政部門在這方面落實(shí)不理想，仍有不少欠缺。

　　鄭州市市政部門相關(guān)工作人員表示，前幾年，他們確實(shí)組織過(guò)多次道路地下病害體（道路塌陷）檢測(cè)，道路檢測(cè)也主要以探地雷達(dá)檢測(cè)為主?？呻S著道路管養(yǎng)權(quán)限移交后，目前他們所管養(yǎng)的全部道路都已下放給各區(qū)，道路地下病害體檢測(cè)也由各區(qū)負(fù)責(zé)。

　　人防老化、施工、管線漏水為塌陷主要因素

　　據(jù)了解，鄭州市區(qū)的市政道路約有1300多條，長(zhǎng)度約有2500公里，僅“7·20”特大暴雨過(guò)后，鄭州市共排查道路塌陷就有2840處。

　　那么，引發(fā)鄭州道路塌陷原因有哪些？道路發(fā)生塌陷又該如何解決？

　　鄭州市市政部門相關(guān)工作人員告訴記者，在鄭州市的道路塌陷中，有人防工程老化、坍塌形成過(guò)水通道引發(fā)的道路塌陷；深基坑施工回填不實(shí)雨水滲透、浸泡引發(fā)的道路塌陷；老舊管網(wǎng)及附屬設(shè)施疲勞運(yùn)行，管線破損、滲漏引發(fā)的道路塌陷。這也是引發(fā)鄭州道路塌陷的主要因素。

　　再加上鄭州地質(zhì)屬于濕陷性黃土，當(dāng)其浸水后，土質(zhì)中的水溶鹽被溶解，土粒聯(lián)結(jié)力顯著減弱，從而引起土體結(jié)構(gòu)破壞并產(chǎn)生濕陷。而濕陷往往是突然發(fā)生的，所以常使建筑物突然發(fā)生沉陷，甚至導(dǎo)致建筑物破壞。

　　對(duì)于道路發(fā)生塌陷該如何解決，該相關(guān)工作人員表示，雖然他們管轄的道路都已下放到各區(qū)，但他們之前為此制定有相應(yīng)急處置預(yù)案，并將預(yù)案分為黃、橙、紅、深紅四個(gè)等級(jí)。以黃色預(yù)案為例，其是指一般規(guī)模的塌方、塌陷，面積小于10平方米，或者市政管道發(fā)生冒水，管徑小于500mm的污水管。

　　黃色預(yù)案搶險(xiǎn)工作流程要求：建立現(xiàn)場(chǎng)警戒線，事故現(xiàn)場(chǎng)使用標(biāo)準(zhǔn)化全圍擋，聯(lián)系交警部門，分流車輛和人流；施工人員、機(jī)械、物資及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，開展搶修工程；如遇到其他管線和其他單位設(shè)施，及時(shí)聯(lián)系其產(chǎn)權(quán)單位，保證盡可能同步施工，縮短搶修工期；搶修完畢恢復(fù)設(shè)施功能后，工完料清，人員機(jī)械撤離現(xiàn)場(chǎng)，匯報(bào)工程情況，報(bào)告搶險(xiǎn)完畢。

　　另外，上述相關(guān)部門專業(yè)人士還告訴記者，目前，負(fù)責(zé)鄭州市區(qū)道路管養(yǎng)的各區(qū)市政部門，在道路塌陷應(yīng)急處置方面仍需進(jìn)一步完善，應(yīng)盡快建議快速、有效的應(yīng)急處置機(jī)制。

　　新道路“體檢”已結(jié)束，有389處地下隱患被探明

　　采訪中，記者還從鄭州市城管部門了解到，自鄭州“7·20”特大暴雨過(guò)后，為預(yù)防道路塌陷事故，保障城市道路安全運(yùn)行，城管部門曾組織協(xié)調(diào)全國(guó)各地探地雷達(dá)檢測(cè)志愿機(jī)構(gòu)，支援鄭州市開展雷達(dá)檢測(cè)道路地下隱患。

　　截至8月17日，此次雷達(dá)檢測(cè)已完成重要路段地下隱患探測(cè)工作，檢測(cè)城市道路544.143公里，布設(shè)雷達(dá)測(cè)線3374.18公里，探明地下隱患389處。

　　目前，鄭州市城管部門已對(duì)市區(qū)道路各管養(yǎng)單位、各開發(fā)區(qū)城管部門、各區(qū)縣（市）城管部門、各城市道路3P項(xiàng)目部、各地下管線產(chǎn)權(quán)單位，下發(fā)關(guān)于開展城市道路雷達(dá)檢測(cè)地下隱患整治工作的通知，要求此次整治全面排查隱患路段狀況，采取針對(duì)性措施，確保一次整治到位，9月30日前完成全部道路空洞整治工作，12月31日前完成全部已探明道路隱患整治工作。

　　另外，此次整治工作成效還將納入城市道路、綠化及附屬設(shè)施督導(dǎo)評(píng)比范圍。