?。ù蠛訄笥浾?李帥）自鄭州“7·20”特大暴雨過后，鄭州市共排查道路塌陷2840處，其中，車行道塌陷365處(含嚴重塌陷29處)，人行道塌陷2475處。

　　雖然，這些道路塌陷基本上都已完成搶修，可在最近的兩輪強降雨中，鄭州市區(qū)道路塌陷仍舊頻頻發(fā)生。對此，有不少市民和網(wǎng)友表示擔心，并想了解有哪些方法可以預防道路塌陷的發(fā)生。

　　道路塌陷原因有哪些？道路發(fā)生塌陷又該如何解決？

　　鄭州市區(qū)道路塌陷正在積極搶修

　　8月31日上午，大河報記者再次趕到了鄭州市農(nóng)業(yè)路與經(jīng)二路交叉口道路塌陷現(xiàn)場。此時，現(xiàn)場周圍的圍擋比起之前擴大了有三四倍，幾乎占據(jù)了整個路口的中間通道。圍擋內(nèi)停放有一臺挖掘機，塌陷的大坑也被挖開，里邊露出有不少管道，旁邊地面上還堆放有很多淤泥、碎石。

　　現(xiàn)場一搶修人員告訴記者，由于坑內(nèi)雨污管道出現(xiàn)泄漏，他們剛把坑內(nèi)的積水排完。下一步，他們會用對塌陷區(qū)域進行回填，盡快完成道路搶修。

　　此外，記者還探訪了鄭州市南陽路崗杜北街附近、西三環(huán)建設路附近等道路塌陷現(xiàn)場，這些道路塌陷有的已完成修復，有的正在搶修。

　　有技術、有標準，落實情況不理想

　　采訪中，鄭州市相關部門專業(yè)人士告訴記者，預防道路塌陷有多種檢測方法和技術，如：探地雷達檢測、高密度電阻率檢測、瞬態(tài)面波檢測等。其中，以探地雷達檢測更為高效全面，其不僅能檢測地表以下5米深范圍內(nèi)的脫空、空洞、疏松體、富水體，還可以對出現(xiàn)塌陷的道路做出具體分析，發(fā)現(xiàn)潛在隱患，為道路修復提供技術支持。

　　根據(jù)河南省住房和城鄉(xiāng)建設廳2020年7月20日發(fā)布，2020年9月1日實施的《城鎮(zhèn)道路地下病害體探測技術標準》中，城鎮(zhèn)快速路、主干道、埋設排水、自來水、熱力等重點管線區(qū)域，埋藏年代久遠的地下基礎設施區(qū)域及學校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等人口密集區(qū)域的道路，應進行定期探測，探測周期不宜超過6個月；次干路探測周期不宜超過12個月；支路探測周期不宜超過24個月。

　　該專業(yè)人士稱，根據(jù)上述標準，省內(nèi)對于城市道路地下病害體（道路塌陷），是有嚴格且明確的探測要求?？蓳?jù)他了解，鄭州市、區(qū)兩級市政部門，也就鄭州市市政部門和中牟縣市政部門在前幾年曾多次對管轄道路進行過探地雷達檢測，各區(qū)市政部門在這方面落實不理想，仍有不少欠缺。

　　鄭州市市政部門相關工作人員表示，前幾年，他們確實組織過多次道路地下病害體（道路塌陷）檢測，道路檢測也主要以探地雷達檢測為主?？呻S著道路管養(yǎng)權限移交后，目前他們所管養(yǎng)的全部道路都已下放給各區(qū)，道路地下病害體檢測也由各區(qū)負責。

　　人防老化、施工、管線漏水為塌陷主要因素

　　據(jù)了解，鄭州市區(qū)的市政道路約有1300多條，長度約有2500公里，僅“7·20”特大暴雨過后，鄭州市共排查道路塌陷就有2840處。

　　那么，引發(fā)鄭州道路塌陷原因有哪些？道路發(fā)生塌陷又該如何解決？

　　鄭州市市政部門相關工作人員告訴記者，在鄭州市的道路塌陷中，有人防工程老化、坍塌形成過水通道引發(fā)的道路塌陷；深基坑施工回填不實雨水滲透、浸泡引發(fā)的道路塌陷；老舊管網(wǎng)及附屬設施疲勞運行，管線破損、滲漏引發(fā)的道路塌陷。這也是引發(fā)鄭州道路塌陷的主要因素。

　　再加上鄭州地質(zhì)屬于濕陷性黃土，當其浸水后，土質(zhì)中的水溶鹽被溶解，土粒聯(lián)結(jié)力顯著減弱，從而引起土體結(jié)構(gòu)破壞并產(chǎn)生濕陷。而濕陷往往是突然發(fā)生的，所以常使建筑物突然發(fā)生沉陷，甚至導致建筑物破壞。

　　對于道路發(fā)生塌陷該如何解決，該相關工作人員表示，雖然他們管轄的道路都已下放到各區(qū)，但他們之前為此制定有相應急處置預案，并將預案分為黃、橙、紅、深紅四個等級。以黃色預案為例，其是指一般規(guī)模的塌方、塌陷，面積小于10平方米，或者市政管道發(fā)生冒水，管徑小于500mm的污水管。

　　黃色預案搶險工作流程要求：建立現(xiàn)場警戒線，事故現(xiàn)場使用標準化全圍擋，聯(lián)系交警部門，分流車輛和人流；施工人員、機械、物資及時進場，開展搶修工程；如遇到其他管線和其他單位設施，及時聯(lián)系其產(chǎn)權單位，保證盡可能同步施工，縮短搶修工期；搶修完畢恢復設施功能后，工完料清，人員機械撤離現(xiàn)場，匯報工程情況，報告搶險完畢。

　　另外，上述相關部門專業(yè)人士還告訴記者，目前，負責鄭州市區(qū)道路管養(yǎng)的各區(qū)市政部門，在道路塌陷應急處置方面仍需進一步完善，應盡快建議快速、有效的應急處置機制。

　　新道路“體檢”已結(jié)束，有389處地下隱患被探明

　　采訪中，記者還從鄭州市城管部門了解到，自鄭州“7·20”特大暴雨過后，為預防道路塌陷事故，保障城市道路安全運行，城管部門曾組織協(xié)調(diào)全國各地探地雷達檢測志愿機構(gòu)，支援鄭州市開展雷達檢測道路地下隱患。

　　截至8月17日，此次雷達檢測已完成重要路段地下隱患探測工作，檢測城市道路544.143公里，布設雷達測線3374.18公里，探明地下隱患389處。

　　目前，鄭州市城管部門已對市區(qū)道路各管養(yǎng)單位、各開發(fā)區(qū)城管部門、各區(qū)縣（市）城管部門、各城市道路3P項目部、各地下管線產(chǎn)權單位，下發(fā)關于開展城市道路雷達檢測地下隱患整治工作的通知，要求此次整治全面排查隱患路段狀況，采取針對性措施，確保一次整治到位，9月30日前完成全部道路空洞整治工作，12月31日前完成全部已探明道路隱患整治工作。

　　另外，此次整治工作成效還將納入城市道路、綠化及附屬設施督導評比范圍。