8月27日凌晨3時(shí)許，隨著WZ-500型長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)牽引車將兩根500米長(zhǎng)鋼軌緩緩?fù)铣霾⒎€(wěn)穩(wěn)落入里程DK9+289無(wú)砟道床承軌槽內(nèi)，標(biāo)志著由中鐵三局線橋公司承擔(dān)鋪軌任務(wù)的黃黃高鐵右線鋪軌順利通過(guò)全線重點(diǎn)控制性工程之一的巴河特大橋，繼續(xù)向著終點(diǎn)黃岡東站推進(jìn)，這意味著黃黃高鐵年底通車勝利在望。

　　位于黃岡市黃州區(qū)與浠水縣交境處的巴河特大橋是目前國(guó)內(nèi)高速鐵路首座三塔部分斜拉橋工程，全長(zhǎng)約2961米，是黃黃高鐵鐵路全線重點(diǎn)控制性工程之一。中鐵三局線橋公司黃黃項(xiàng)目部按照武九公司黃岡指揮部對(duì)黃黃高鐵開通運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略部署，克服種種不利因素，多措并舉，以黃黃高鐵浠水南站為鋪軌中心，采用兩臺(tái)WZ-500型長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)組，最終實(shí)現(xiàn)大里程黃梅方向 6月19日首鋪。鋪軌期間參建將士風(fēng)雨兼程，戰(zhàn)雨天、斗酷暑、晝夜奮戰(zhàn)、攻克多種技術(shù)難關(guān)，不斷刷新鋪軌進(jìn)程，于7月27日黃梅東站右線接軌、8月9日黃梅東站左線接軌。至此黃黃高鐵項(xiàng)目浠水南站至黃梅之間全線鋪軌告捷，完成黃黃高鐵與安九高鐵黃梅東站順利接軌成功。

　　8月4日黃黃高鐵浠水南站至黃岡東站右線開始鋪軌。為了盡快落實(shí)黃黃高鐵實(shí)現(xiàn)巴河特大橋橋面鋪軌作業(yè)，得益于黃岡指揮部多次召開施組安排會(huì)議，下發(fā)會(huì)議紀(jì)要文件，對(duì)各項(xiàng)目部剩余施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃完成提出具體時(shí)間表。各施組通過(guò)線上線下多方努力，克服了疫情影響、汛期暴雨、工程量大等問(wèn)題，最終于8月27日實(shí)現(xiàn)黃黃高鐵全線重點(diǎn)控制性工程巴河特大橋鋪軌節(jié)點(diǎn)施工順利通過(guò)。

　　隨著巴河特大橋鋪軌的順利通過(guò)，黃黃高鐵重中之重的鋪軌進(jìn)程即將迎來(lái)全線收官之戰(zhàn)的武岡城際鐵路與黃黃高鐵鐵路黃岡東站并線接軌，后續(xù)鋼軌放散鎖定以及鋼軌無(wú)縫焊接跟進(jìn)工程也將在9月上旬全部完成。革命老區(qū)大別山人民翹首以盼的黃黃高鐵年底開通運(yùn)營(yíng)勝利在握。屆時(shí)，黃岡到武漢僅需15分鐘，境內(nèi)蘄春、黃梅、武穴、浠水四縣(市)將填補(bǔ)沒有高鐵的空白。(文/影 朱衛(wèi)華 張永飛)