導(dǎo) 讀

　　智慧城市該為此背鍋么？

　　作為連接鄭州南北的交通要道，京廣路隧道是許多鄭州人上班、出差途中的必經(jīng)之路，該隧道全長(zhǎng)1835米，從2012年一期工程竣工至今，已經(jīng)兢兢業(yè)業(yè)工作了9年。由于途經(jīng)鄭州火車(chē)站等人流、車(chē)流密集區(qū)域，京廣路隧道常常會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象，一旦遇到雨雪等惡劣天氣，擁堵情況就會(huì)變得更加嚴(yán)重。

　　如果說(shuō)過(guò)去的擁堵只是讓人覺(jué)得煩躁而已，那么自2021年7月20日的特大暴雨之后，開(kāi)車(chē)再經(jīng)過(guò)這里的市民難免就會(huì)有些心有余悸了。

　　因?yàn)?ldquo;兩頭高，中間低”的特殊地形，京廣路隧道幾乎成了暴雨期間全市積水最為嚴(yán)重的地段，積水最深13米，最終導(dǎo)致6人遇難，數(shù)百輛車(chē)泡水。

　　事后，人們?cè)趶?fù)盤(pán)整個(gè)事件的過(guò)程中驚訝的發(fā)現(xiàn)，這條釀成慘痛人員傷亡和巨大財(cái)產(chǎn)損失的隧道，竟然是一條2個(gè)多月前剛剛完成建設(shè)的“智慧隧道”！

　　按照當(dāng)時(shí)媒體的報(bào)道，該隧道中心指揮大廳的智慧大屏能實(shí)時(shí)監(jiān)控各隧道內(nèi)的各種情況，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，通知現(xiàn)場(chǎng)人員采取應(yīng)急處理。基于UWB技術(shù)的定位/導(dǎo)航模塊則能實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)人員、設(shè)備、車(chē)輛精準(zhǔn)定位，如果有突發(fā)事故發(fā)生，管理人員就能通過(guò)后臺(tái)記錄的人員最后所在位置，實(shí)現(xiàn)人員的快速搜救……

　　然而，就實(shí)際情況來(lái)看，這條號(hào)稱(chēng)“會(huì)思考、會(huì)說(shuō)話(huà)”的智慧隧道似乎并沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的預(yù)警、求助、精準(zhǔn)定位等功能。一時(shí)間，“被洪水沖破的牛皮”、“智障隧道”、“智慧城市被扯了遮羞布”等負(fù)面言論撲面而來(lái)。

　　不只是京廣路隧道，一同挨罵的還有2020年完工的鄭州市城市內(nèi)澇監(jiān)測(cè)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)以及鄭州城市大腦工程，再往上，甚至整個(gè)智慧城市的概念都被罵了個(gè)狗血淋頭，這讓本就發(fā)展不如預(yù)期的智慧城市建設(shè)雪上加霜。

　　在此背景下，本文想來(lái)探討一下，智慧城市該為此次洪災(zāi)“背鍋”么？

　　智慧是“錦上添花”，不是“雪中送炭”

　　我們常說(shuō)，智慧城市的建設(shè)就像是給城市加上了智慧化的大腦。然而，就如同再好的軟件也無(wú)法彌補(bǔ)硬件上的硬傷那樣，人腦的發(fā)達(dá)與智慧，并不能夠代替身體健康的最基本要求。

　　在鄭州，京廣路隧道易發(fā)生積水現(xiàn)象早已不是什么新鮮事，據(jù)此前媒體報(bào)道，該隧道幾乎每年都會(huì)因?yàn)榉e水問(wèn)題上新聞。大雨導(dǎo)致的內(nèi)澇，充分說(shuō)明城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是非常脆弱的，這是最為致命的弱點(diǎn)。

　　這次7.20鄭州特大暴雨，更是一次極為特殊的事件。當(dāng)日16時(shí)-17時(shí)，一個(gè)小時(shí)的降雨量達(dá)到了201.9mm，什么概念？據(jù)網(wǎng)友估算，這相當(dāng)于在短短一個(gè)小時(shí)內(nèi)將100多個(gè)西湖的水倒進(jìn)了鄭州。

　　許多事件親歷者對(duì)此次京廣路隧道積水過(guò)程的描述，幾乎都離不開(kāi)一個(gè)“快”字。據(jù)一位親歷者霍先生回憶，“當(dāng)時(shí)看有人在跑，覺(jué)得不對(duì)勁，也趕緊下車(chē)跑，見(jiàn)有跑不動(dòng)的就拉著一起跑。大約15分鐘后，隧道已被全部淹沒(méi)”；同時(shí)，一位死里逃生的司機(jī)則表示，“大概就是在5分鐘之內(nèi)，隧道就灌滿(mǎn)了”，而鄭州市城市隧道綜合管理養(yǎng)護(hù)中心工作人員更是表示，從發(fā)現(xiàn)隧道有積水到隧道灌滿(mǎn)，“大致推算就一兩分鐘”。

　　這種“千年一遇”的特大災(zāi)難，別說(shuō)智慧城市、海綿城市等新型概念了，啥城市它都擋不住啊。好比城市對(duì)災(zāi)難的防御等級(jí)還停留在炮彈階段，對(duì)面直接扔了個(gè)核彈頭，這誰(shuí)受得了？所以如果因?yàn)檫@次事件就對(duì)智慧城市大罵特罵，顯然是一種不太理性的行為。

　　但這也反映了一個(gè)問(wèn)題，那就是媒體對(duì)智慧城市的宣傳是有問(wèn)題的，導(dǎo)致普羅大眾對(duì)其有誤解。

　　一方面是夸大其詞。

　　其實(shí)不只是智慧城市，筆者作為媒體記者，在從業(yè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到需要幫客戶(hù)“包裝”解決方案的情況。有時(shí)候方案可能很簡(jiǎn)單，就是用傳感器采集一下數(shù)據(jù)，然后在顯示屏上展示一下，但是給解決方案安個(gè)高大上的名字，再把功能拆解開(kāi)來(lái)，霎時(shí)就變得高端了起來(lái)。

　　在此前關(guān)于智慧隧道的新聞報(bào)道中，我們能看到這樣的描述——“智慧隧道一期京廣路隧道試點(diǎn)是目前鄭州最為完善的智慧隧道”，“人在屏前坐，閱盡隧道景”，“會(huì)思考、會(huì)說(shuō)話(huà)”……類(lèi)似的字眼就會(huì)給人一種非常先進(jìn)、非常高大上的感覺(jué)。

　　這還算克制的，在許多吹噓智慧城市的文章中，你會(huì)看到許多仿佛置身于科幻電影中的描述——城市里的萬(wàn)事萬(wàn)物都實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，人們從起床到通勤到工作到吃飯?jiān)俚椒党痰娜^(guò)程，都能享受到無(wú)比便利的智慧化生活……

　　當(dāng)然，其中很多都是關(guān)于未來(lái)的暢想，但老百姓可不管這個(gè)，只會(huì)認(rèn)為“你一天天說(shuō)的那么好聽(tīng)，吹的那么玄乎，結(jié)果關(guān)鍵時(shí)刻不頂事兒，不罵你罵誰(shuí)？”

　　另一方面是以偏概全。

　　智慧城市其實(shí)一個(gè)非常宏大的概念，囊括城市里的各種基礎(chǔ)設(shè)施，于是就會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：有的企業(yè)在幫政府建設(shè)城市大腦，可以宣傳自己在做智慧城市解決方案；有的企業(yè)做了套內(nèi)澇預(yù)警的方案，可以宣傳自己在建設(shè)智慧城市；有的企業(yè)做了套智慧燈桿的解決方案，可以宣傳自己在做智慧城市；還有的企業(yè)做了套智慧表計(jì)的解決方案，也可以宣傳自己在助力智慧城市建設(shè)。

　　結(jié)果就導(dǎo)致大家根本搞不清楚智慧城市到底長(zhǎng)什么樣，每個(gè)人都如同盲人摸象，只能見(jiàn)到智慧城市的一部分，卻難以看清它的全貌。于是，當(dāng)部分出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，大家也難免會(huì)把氣兒撒到整個(gè)智慧城市上面。

　　智慧城市不是“面子工程”，不能“形同虛設(shè)”

　　在有關(guān)京廣路智慧隧道的聲討中，緊急求助功能吸引了絕大部分的炮火。

　　在5月初該隧道一期建設(shè)步入尾聲的時(shí)候，曾有記者跟隨隧道中心施工人員進(jìn)行過(guò)現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)。當(dāng)時(shí)，記者看到隧道內(nèi)的墻壁上多出了很多長(zhǎng)約15厘米、寬約10厘米的小盒子，而且每隔約200米遠(yuǎn)，墻上就會(huì)有一部電話(huà)。

　　相關(guān)工作人員介紹稱(chēng)，掛在隧道墻上的小盒子就是隧道內(nèi)的定位模塊，它能通過(guò)UWB定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)的病害位置、人員位置、車(chē)輛位置的精準(zhǔn)定位，定位精度在1米以?xún)?nèi)。電話(huà)則是緊急求助電話(huà)，摘下話(huà)筒，按下?lián)芡ò粹o即可同指揮中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通話(huà)。在現(xiàn)場(chǎng)隧道中心工作人員的指引下，記者拿下了話(huà)筒，按下?lián)芡ò粹o后，話(huà)筒里傳來(lái)了撥通提示聲。約3秒鐘后，電話(huà)另一端傳來(lái)指揮中心工作人員的聲音：“有什么可以幫助您？”

　　然而實(shí)際上呢？根據(jù)720被困者的描述，當(dāng)他們一次又一次嘗試撥打緊急求助電話(huà)時(shí)，電話(huà)總是在占線(xiàn)，始終沒(méi)有接通……

　　為何會(huì)如此？鄭州市隧道中心相關(guān)工作人員在接受采訪(fǎng)時(shí)如此回答：京廣路隧道“智慧隧道”項(xiàng)目一期工程是在今年上半年完工并投入試運(yùn)行，二期工程尚未開(kāi)始，項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)的功能僅有養(yǎng)護(hù)人員實(shí)時(shí)定位、養(yǎng)護(hù)事件APP一鍵上報(bào)等功能。

　　而在此次防汛工作中，京廣路隧道“智慧隧道”項(xiàng)目主要發(fā)揮的作用是防汛人員實(shí)時(shí)定位、遠(yuǎn)程廣播疏散滯留市民，以及視頻監(jiān)控。可之后，隨著道路積水大量倒灌入隧道，京廣路隧道電控箱設(shè)備被積水滲透發(fā)生故障，造成京廣路隧道全線(xiàn)斷電。

　　“隧道的應(yīng)急設(shè)備系統(tǒng)不是沒(méi)有發(fā)揮功能，而是‘智慧隧道’項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)的功能有限，再加上城市內(nèi)澇嚴(yán)重，無(wú)法阻止積水倒灌，這才導(dǎo)致隧道很快被積水淹沒(méi)。”

　　雖然這回答能夠打消一部分的疑慮，但也難免讓人質(zhì)疑其項(xiàng)目是否只是形同虛設(shè)的“面子工程”？

　　誠(chéng)然，一些智慧城市解決方案確實(shí)給人們的生活帶來(lái)了便利，比如2020年抗疫期間多點(diǎn)開(kāi)花的在線(xiàn)政務(wù)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)監(jiān)控疫情平臺(tái)、AI體溫檢測(cè)平臺(tái)、遠(yuǎn)程會(huì)診平臺(tái)等，以及物流、生活必需品供給、醫(yī)療物資供給、廢棄物處理等方面的軟硬件設(shè)備設(shè)施，這些智能化平臺(tái)或設(shè)施有效提升了人口流動(dòng)監(jiān)控、防疫治療研發(fā)、防疫數(shù)據(jù)更新、防疫措施宣傳，保障了居民的基本生活，均對(duì)疫情的防控提供了有力的幫助。

　　但與此同時(shí)，這個(gè)領(lǐng)域也依然亂象叢生。比如在部分搭建了軟件平臺(tái)的地區(qū)，會(huì)因各部門(mén)、地區(qū)的數(shù)據(jù)不互通導(dǎo)致系統(tǒng)一度形同虛設(shè)；部分地方政府為了完成招商任務(wù)，建設(shè)了許多雷同項(xiàng)目，造成資源浪費(fèi)和項(xiàng)目爛尾；還有部分項(xiàng)目從設(shè)立之初在規(guī)劃上就有大問(wèn)題，從而導(dǎo)致建成之日就已淪為空殼擺設(shè)之時(shí)。

　　寫(xiě)在最后

　　2014年8月，國(guó)家發(fā)改委、工信部、住建部、交通運(yùn)輸部等八部委曾提出：到2020年，要建成一批特色鮮明的智慧城市。自此，智慧城市建設(shè)如火如荼的開(kāi)展著。如今，當(dāng)初規(guī)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)已經(jīng)過(guò)去，我們的生活改變了么？

　　答案是肯定的，在北上廣這樣的一線(xiàn)城市，我們已經(jīng)可以用支付寶甚至數(shù)字貨幣來(lái)購(gòu)買(mǎi)商品和乘車(chē)，全面鋪開(kāi)的5G網(wǎng)絡(luò)讓地鐵里看電影和玩游戲變得暢爽無(wú)比，去很多政務(wù)大廳辦事都比過(guò)去高效了許多，接種完疫苗相關(guān)信息能夠即時(shí)同步到健康寶……但變化好像又沒(méi)有預(yù)期中那樣的劇變，甚至一場(chǎng)洪水襲來(lái)，就讓所謂的智慧城市被按在地上摩擦。

　　智慧的本質(zhì)本就不是要多么高大上的解決方案，而是要切切實(shí)實(shí)便利人們的生活，期待未來(lái)智慧城市的發(fā)展能夠更加腳踏實(shí)地，真正服務(wù)于民。

　　參考資料：

　　1.《“渡劫”失??？2020年的智慧城市有多慘》，物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)

　　2.《被洪水沖破的牛皮》，來(lái)源不詳

　　3.《深度解讀鄭州京廣路隧道：如何避免再次被淹？》騰訊網(wǎng)

　　4.《期待徹底搞清“鄭州京廣路隧道，究竟發(fā)生了什么？”》，三更聽(tīng)雨zgf

　　5.《直擊京廣路隧道排水現(xiàn)場(chǎng)：數(shù)百輛泡水車(chē)被撈出 有遺體被發(fā)現(xiàn)》，第一財(cái)經(jīng)