8月3日上午，隨著蒙象一期工程黃洞河特大橋左幅最后一片預制T梁完成架設，標志著黃洞河特大橋順利實現(xiàn)全幅貫通，至此，賀巴高速公路（金秀段）主線上3座隧道、14座橋梁全部貫通，主要控制性工程均已完成主體建設，這意味著賀巴高速公路（金秀段）的主線路段已經(jīng)實現(xiàn)了全幅貫通。黃洞河特大橋正在架設最后一片T梁預制T梁架設中賀州至巴馬高速公路是廣西東西向重要的公路通道之一，項目橫跨桂東、桂中和桂西3個經(jīng)濟區(qū)，蒙山至象州段為賀州至巴馬高速公路的第三段。

　　該段分兩期實施，先行施工的蒙象一期工程（也稱賀巴高速公路金秀段）位于金秀縣境內(nèi)，主線全長約33.6km，是賀巴高速（蒙象段）的重要組成部分，與二期工程共同構建賀巴高速（蒙象段）路網(wǎng)。

　　黃洞河特大橋就位于一期工程與二期工程連接處，是一期項目施工關鍵節(jié)點之一，大橋身處深山溝谷之中，地勢奇峻險拔，地形條件復雜；橋梁跨度大，整體線性控制要求高，施工難度大，是山區(qū)高速的典型。

　　黃洞河特大橋建設現(xiàn)狀

　　“黃洞河特大橋是蒙象高速的重要控制性工程之一，全橋共33跨，每跨40m，左線橋長1324.75m，右線橋長1329.75m，最高墩達66.1m，是典型的山區(qū)高速。”據(jù)賀州至巴馬高速公路（金秀段）項目部工程師韋立勇介紹，黃洞河特大橋項目地處廣西大瑤山北面，地勢十分陡峭，原始地形地貌崎嶇不平，橋位沿河谷展布，部分橋墩位于懸崖邊或河道上，橋梁跨度大，整體線性控制要求高，對樁基成孔、架橋機過孔、T梁支座安裝都存在一定的難度。從樁基沖孔至今，在全體參建人員的辛勤努力下，歷經(jīng)了900多個日夜的接續(xù)奮斗，全長約1.32Km的黃洞河特大橋最終順利貫通。