2021年7月26日，印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月20日，隨著最后一版襯砌以及洞門襯砌工作如期完成，象征著雅萬高鐵項(xiàng)目11號(hào)隧道全隧主體工程宣布完工，這是公司雅萬項(xiàng)目建設(shè)取得的又一階段性勝利，為雅萬高鐵的全線貫通早日通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　11號(hào)隧道是雅萬高鐵項(xiàng)目控制性工程，地處萬隆 西 北 側(cè) ，起 訖 里 DIK113+390~DIK114+500,全長1110m，為單洞雙線隧道，隧道設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200km/h。隧道位于低山丘陵區(qū)，地勢起伏大，最高海拔約832.78m，最低海拔約731.81m，最大相對(duì)高差100.97m，地表主要為樹林，植被發(fā)育。洞身圍巖覆蓋了II、III、IV、V級(jí)四種等級(jí)，隧道洞身最小埋深僅約2m。隧道區(qū)上覆第四系更新統(tǒng)火山堆積層黏土、粉質(zhì)黏土、粗角礫土，下伏第三系上新統(tǒng)角礫巖、凝灰質(zhì)砂巖、新生界巖漿巖安山巖等，地質(zhì)條件復(fù)雜。11號(hào)隧道按新奧法設(shè)計(jì)與施工，暗挖隧道采用復(fù)合式襯砌，襯砌結(jié)構(gòu)采用曲墻帶仰拱形式，邊墻與仰拱連接圓順。

　　自5月16日11號(hào)隧道全隧貫通以來，面對(duì)嚴(yán)重的疫情在采取大量防疫措施做好防疫工作的同時(shí)，保持充足的物資供應(yīng)為施工大干提供了有效保障。項(xiàng)目部統(tǒng)籌兼顧，優(yōu)化施工組織，同時(shí)采用三輛二襯臺(tái)車，并且充分調(diào)動(dòng)廣大參建員工積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，搶工期、抓防疫、促生產(chǎn)，在全體參建員工的共同努力下，11號(hào)隧道的建設(shè)任務(wù)按時(shí)完成了各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)，于2021.5.16上臺(tái)階全隧貫通，2021.7.12仰拱全隧貫通，2021.7.20襯砌全隧貫通，在6月份的施工工作期間更是創(chuàng)造了月襯砌300m的記錄，有效保證了架梁工期。

　　此次11號(hào)隧道的襯砌完工代表著公司雅萬高鐵項(xiàng)目首座千米以上隧道主體工程全部完工，這是全體參建員工不畏艱難、頑強(qiáng)拼搏的成果，是對(duì)全體參建員工在疫情期間仍敢于迎難而上，有效抗擊疫情的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)施工達(dá)產(chǎn)的回報(bào)。這不僅加快了公司雅萬項(xiàng)目的整體施工進(jìn)度，更是在一定程度上鼓舞了參建員工的士氣，讓我們能在我部管段剩余工程建設(shè)工作中掀起新一輪生產(chǎn)攻堅(jiān)熱潮，早日完成公司雅萬高鐵項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。