7 月 21 日，記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，經(jīng)過 6 年艱苦奮戰(zhàn)，日前云南麗江至香格里拉鐵路建設(shè)取得突破，全長 7.5 公里的花椒坡隧道順利貫通，將轉(zhuǎn)入水溝電纜槽、無砟道床等附屬工程施工。

　　花椒坡隧道位于云南迪慶州香格里拉市虎跳峽鎮(zhèn)境內(nèi)，最大埋深 460 米，隧道圍巖以片理化玄武巖和炭質(zhì)板巖、千枚巖為主，開挖后在地下水和空氣的作用下被迅速風(fēng)化；隧道發(fā)育 7 條斷層，圍巖完整性差，加之地下水發(fā)育且受軟弱圍巖及高地應(yīng)力影響，給施工帶來極大挑戰(zhàn)。

　　2015 年 5 月開工建設(shè)以來，滇西鐵路建設(shè)指揮部組織施工單位按照中國鐵路昆明局集團高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)高效建好麗香鐵路的要求，科學(xué)組織、精心謀劃，合理調(diào)配資源，突破了軟巖大變形，斷層突泥涌水等施工難題。

　　花椒坡隧道穿越多條斷層破碎帶，施工風(fēng)險極高，其中在穿越花椒坡 2 號斷層時，兩次發(fā)生突泥涌水，大量水與泥沙混合物以每秒 80 至 166 升的速度涌出，造成掌子面后方約 340 米淤積，平均高度約 3.5 米，淤泥量約 9000 立方米。突泥涌水段施工中，建設(shè)者創(chuàng)新采取突涌快速處理技術(shù)，實現(xiàn)了突涌段快速、安全通過，獲國家實用新型專利和省級工法各一項。

　　據(jù)悉，在施工中，參建施工單位嚴(yán)控安全步距和施工質(zhì)量，以 " 隧道紅線卡控自控辦法 " 強化標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過嚴(yán)控細管規(guī)范施工，實現(xiàn)了建設(shè)質(zhì)量與施工進度齊頭并進。

　　麗江至香格里拉鐵路全長約 140 公里，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部路網(wǎng)的重要組成部分。建成通車后，云南省迪慶藏族自治州將結(jié)束不通鐵路的歷史，從昆明到香格里拉有望 4 個小時抵達。（昆明信息港）