近日，隨著北岸引橋最后一片T梁精準架設(shè)完成，標志著德余高速烏江特大橋南、北岸引橋全線貫通，為主橋纜索吊裝系統(tǒng)及斜拉扣掛系統(tǒng)施工奠定了良好基礎(chǔ)。

　　德余高速烏江特大橋位于銅仁市思南縣文家店鎮(zhèn)和遵義市鳳崗縣王寨鎮(zhèn)交界處，由中交一公局第四工程有限公司德余高速公路第六合同項目部承建。烏江特大橋引橋北岸1000米，南岸為320米，為先簡支后連續(xù)T梁橋，其中空心薄壁墩22排，最大墩高91.9米，合計高度為2919米。因施工現(xiàn)場地處貴州典型的喀斯特山區(qū)，場地狹小，安全風險高。

　　烏江特大橋全長1834m，主橋為世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋，主跨504m，矢高90m。拱肋為鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)，斷面高度從拱腳11.4m變化到拱頂8.4m，鋼管直徑1.4m，共計60個節(jié)段，節(jié)段最大吊重約157噸，鋼管內(nèi)為C70混凝土。該橋是德余高速全線關(guān)鍵控制性工程。

　　德余高速起于德江縣合興鎮(zhèn)與思南縣東華交界處接杭瑞高速與沿德高速合興樞紐形成復合式互通立交，止于余慶縣白泥鎮(zhèn)與遵余高速相接，整個項目跨兩市(銅仁市、遵義市)五縣（德江、思南、鳳岡、石阡、余慶）。全長104.18千米，其中德江縣1.54千米，思南縣48.818里、石阡縣37.791千米、鳳岡縣4.8千米、余慶縣11.231千米，雙向四車道，設(shè)計速度每小時80千米。項目總投資估算141.58億元，建設(shè)工期3年。

　　建成后將切實加快貴州省高速公路網(wǎng)的形成，進一步提高貴州省區(qū)域交通通行能力和服務(wù)水平，對推進我省交通強國西部示范省建設(shè)，完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，促進沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、資源開發(fā)利用、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)快速發(fā)展具有十分重要的意義。