6月28日9時，張家口懷來大橋竣工通車儀式在大橋上隆重舉行，標志著華北地區(qū)第一跨度懸索橋——懷來大橋正式通車運營。

　　由中鐵大橋局承建的懷來大橋位于河北省張家口市懷來縣境內官廳水庫水道之上，全橋采用雙向4車道城市主干路標準建設，設計時速60公里/小時，設計為雙塔單跨懸索橋，全長1988米，橋主塔高107.8米，橋寬33.6米。主橋720米一跨過湖，大橋南北兩岸引橋各634米，為我國華北地區(qū)第一跨度的懸索橋。

　　懷來大橋夜景

　　該橋是在被譽為“京西第一湖”的官廳湖上施工，其橋址處位于一級水源保護區(qū)。為保證官廳水庫水源不被污染，大橋主橋加勁梁采用混凝土橋面板+密布橫梁的加勁梁結構體系，鋼材材質為免涂裝耐候鋼材料，是國內首次在大跨度橋梁上使用。據悉，耐候鋼材料除了具有優(yōu)質鋼的特性外，還具有耐銹、使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗、省工節(jié)能等特點。采用此種材料，不僅使項目在建設過程中避免了對湖水的污染，還節(jié)省了后期涂裝及養(yǎng)護的費用。同時，在加勁梁施工時，項目部采用“陸地、海上、空中”三種作業(yè)方式，避免了在進行加勁梁作業(yè)時對官廳水庫水源造成污染。

　　自項目開工至今，項目部全體建設者秉承工匠精神，充分發(fā)揚大橋人“四特”精神，始終以“安全質量規(guī)范化、進度控制剛性化、成本管理精細化、文明施工常態(tài)化”為工作目標，扎實做好現場標準化管理，實現了安全零事故、質量零缺陷、環(huán)保零污染的“三零”目標，安全、優(yōu)質、高效地完成了大橋建設任務。