哈西大街打通工程位于南崗區(qū)，北起綏化路，跨越伊春路、哈南編組站，南與哈西大街現(xiàn)狀道路相接，全長(zhǎng)1321米，包括市政道路、引橋和轉(zhuǎn)體橋。其中，跨哈南編組站雙塔雙索面轉(zhuǎn)體斜拉橋——哈西大橋長(zhǎng)434米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向6車道，轉(zhuǎn)體最大重量2.9萬噸，是國(guó)內(nèi)跨越既有鐵路線最多的市政橋梁，也是目前東北高寒地區(qū)轉(zhuǎn)體體量最大、技術(shù)含量最高的轉(zhuǎn)體橋。橋梁部分跨越哈爾濱南編組站共計(jì)48條鐵路線路，其中絕大多數(shù)為電氣化線路，貨運(yùn)編組繁忙，轉(zhuǎn)體橋臨近既有鐵路線施工，最近距離僅不到4米，施工安全系數(shù)低，施工難度大。
工程采用“先建后轉(zhuǎn)”的轉(zhuǎn)體施工方法，先平行于鐵路線路將主梁預(yù)制完成，利用球鉸轉(zhuǎn)盤將橋梁主梁轉(zhuǎn)體，與設(shè)計(jì)線路相重合，實(shí)施橋梁合龍貫通，以全面破解橋梁跨鐵路線難題。
中鐵二十二局集團(tuán)一公司項(xiàng)目經(jīng)理趙煥民告訴記者，為早日實(shí)現(xiàn)通車，廣大建設(shè)者加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化索力調(diào)整、橋面系等施工方案，晝夜奮戰(zhàn)、交叉作業(yè)，在主橋中跨合龍后，僅用40天就完成了防撞墻2154延長(zhǎng)米、瀝青路面1.88萬平方米、聲屏障787.44米等附屬工程。
項(xiàng)目部技術(shù)人員通過技術(shù)攻關(guān)，不僅順利推動(dòng)哈西大橋建設(shè)，同時(shí)取得多項(xiàng)創(chuàng)新成果。其中，針對(duì)球鉸精確安裝、主塔液壓爬模、鋼橫梁整體提升滑移、極不平衡重轉(zhuǎn)體等技術(shù)難題，先后應(yīng)用新技術(shù)、新工藝15項(xiàng)，研發(fā)的《一種免稱重免配重極不對(duì)稱梁水平轉(zhuǎn)體施工裝置及施工方法》《一種基于三維激光掃描的球鉸定位安裝系統(tǒng)及其應(yīng)用方法》《一種無損傷快速安拆臨時(shí)錨固裝置》3項(xiàng)技術(shù)已申報(bào)國(guó)家專利，為我國(guó)超重轉(zhuǎn)體大橋施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，哈西大街打通工程建成通車后，將打通哈南站（此前鐵路線隔斷了哈西大街）的區(qū)域交通壁壘，貫通哈西地區(qū)與三環(huán)路的連接，在哈西地區(qū)形成一個(gè)主干路網(wǎng)骨架，完善該區(qū)域的路網(wǎng)格局，提升哈西路網(wǎng)的綜合交通運(yùn)輸能力。作為一條連接哈西地區(qū)與三環(huán)路的重要通道，工程加大主城區(qū)與新興經(jīng)濟(jì)區(qū)功能連接，促進(jìn)哈西地區(qū)融合發(fā)展。
