?。ㄓ浾?李曉琴通訊員 岳奧 覃超）近日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者們連續(xù)60多小時(shí)日夜奮戰(zhàn)，由在漢央企中鐵大橋局承建、橋科院承擔(dān)溫控工作的常泰長(zhǎng)江大橋6號(hào)主塔墩承臺(tái)，第二次混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋的建設(shè)進(jìn)入新階段，大橋主塔施工即將全面開(kāi)展。

　　據(jù)悉，常泰長(zhǎng)江大橋南北分別連接常州市與泰興市，是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的過(guò)江通道；主航道主跨1176米的斜拉橋，將刷新公鐵兩用斜拉橋的世界紀(jì)錄；兩側(cè)連接天星洲和錄安洲的兩座拱橋，也將成為世界上最大跨度的公鐵兩用鋼桁梁拱橋。

　　常泰長(zhǎng)江大橋6號(hào)墩位于常州一側(cè)，主塔墩承臺(tái)是沉井基礎(chǔ)與主塔過(guò)渡的主要結(jié)構(gòu)，起著承上啟下的重要作用，相當(dāng)于主塔的“鞋子”。6號(hào)主塔墩承臺(tái)為橢圓形，平面尺寸長(zhǎng)77米，寬39.8米，圓端半徑19.9米。本次進(jìn)行的第二層混凝土澆筑高度為4.8米，方量約13000立方米。承臺(tái)施工具有面積大、體量大、溫控要求高、施工難度大等特點(diǎn)。

　　中鐵大橋局橋科院溫控負(fù)責(zé)人魏劍峰介紹，整體澆筑的大體積混凝土結(jié)構(gòu)在施工期間，由于水泥水化熱作用、環(huán)境溫濕度變化、混凝土收縮變形、約束條件等因素的影響，在結(jié)構(gòu)內(nèi)部及其表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)混凝土相應(yīng)齡期的抗拉強(qiáng)度時(shí)，結(jié)構(gòu)就會(huì)開(kāi)裂。因此，在大體積混凝土施工過(guò)程中，為避免產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力，防止溫度裂縫的產(chǎn)生或?qū)⒘芽p控制在某個(gè)界限內(nèi)，必須進(jìn)行溫度控制。

　　魏劍峰介紹，橋科院自主研發(fā)的大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)，通過(guò)智能溫度傳感器對(duì)混凝土溫度場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至云平臺(tái)，依托云平臺(tái)內(nèi)置溫控?cái)?shù)據(jù)分析處理算法，智能判斷混凝土溫度狀態(tài)，自動(dòng)向智能溫控室的調(diào)控設(shè)備發(fā)送指令，調(diào)節(jié)分布在大體積混凝土結(jié)構(gòu)中冷卻水管的通水流量，確保大體積混凝土各處溫度均衡，升降溫速率控制在規(guī)范要求內(nèi)，減小溫度應(yīng)力，防止裂縫產(chǎn)生。

　　該套智能溫控系統(tǒng)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)溫控中數(shù)據(jù)人工測(cè)量記錄有誤差，記錄頻次低，溫度控制靠經(jīng)驗(yàn)誤差大，冷卻人工水手動(dòng)調(diào)控滯后，紙質(zhì)版的數(shù)據(jù)無(wú)法及時(shí)共享給施工部門(mén)等諸多不足。相關(guān)技術(shù)榮獲實(shí)用新型授權(quán)專利2項(xiàng)，發(fā)明專利2項(xiàng)實(shí)審中，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的有科研專利的橋梁全面智能化溫度控制系統(tǒng)。

　　橋科院溫控組還在常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)了智能溫控室，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)大體積混凝土體量及情況，配裝相應(yīng)的智能硬件設(shè)備集成化安裝在控制室內(nèi)，形成標(biāo)準(zhǔn)化智能溫控室。具有智能化程度高，與項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接方便，多項(xiàng)目重復(fù)使用降低成本等優(yōu)勢(shì)。下一步，橋科院溫控組將繼續(xù)助力常泰長(zhǎng)江大橋6號(hào)墩塔座、塔柱和下橫梁的大體積混凝土施工。根據(jù)混凝土澆筑體量和位置進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化和調(diào)節(jié)，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。

　　常泰長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，也是江蘇省內(nèi)高速公路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)的重點(diǎn)關(guān)鍵工程。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化等國(guó)家戰(zhàn)略具有重大意義，對(duì)推動(dòng)跨江融合發(fā)展、促進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)、緊密常州和泰州兩地聯(lián)系等起到重要作用。