龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋是我省重點(diǎn)交通工程，建設(shè)進(jìn)展一直備受關(guān)注。記者了解到，目前，大橋北岸主塔建設(shè)已進(jìn)入下橫梁施工階段，這道工序完成后，將為整個(gè)塔柱施工進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　6月8日下午，記者來(lái)到位于儀征青山鎮(zhèn)龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋北岸主塔的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，目前北塔施工近三分之一，“雄姿”初現(xiàn)。不少建設(shè)者頂著高溫，在距離地面近50米高的位置進(jìn)行下橫梁的鋼筋綁扎施工。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說，下橫梁是全橋的“脊梁”，由它承載起橋面的重量，相當(dāng)于挑夫的肩膀。主塔的受力全靠下橫梁承載，因此下橫梁施工難度更大，要求更高。據(jù)介紹，大橋北主塔下橫梁頂面標(biāo)高+55米，頂面橫梁寬度34.74米，整個(gè)施工共需澆筑鋼筋混凝土1663.5立方米。進(jìn)入下橫梁施工以來(lái)，工程項(xiàng)目部多次組織管理人員、協(xié)作隊(duì)伍召開索塔下橫梁施工關(guān)鍵技術(shù)研討會(huì)，對(duì)鋼管支架搭設(shè)、鋼筋綁扎、臨時(shí)主動(dòng)橫撐安裝等進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，形成了一系列提升索塔下橫梁施工效率的方法。按工程計(jì)劃，端午節(jié)前后將完成下橫梁的澆筑。

　　據(jù)了解，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋北起儀征境內(nèi)江北長(zhǎng)江大堤，向南跨越長(zhǎng)江，經(jīng)南京龍?zhí)叮褂谂c338省道交叉處。按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋建成后，市民可直接從儀征青山鎮(zhèn)過江前往南京祿口機(jī)場(chǎng)，時(shí)間縮短二十分鐘左右，對(duì)于寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化建設(shè)也具有重要意義。