?。ㄓ浾邚埱飳?shí)通訊員梁彬歆韓新亮）7日，由中鐵四局施工的蕪湖交通2號線一期工程熱滑試驗(yàn)圓滿完成，標(biāo)志著國內(nèi)首條連續(xù)鋼構(gòu)跨座式單軌，蕪湖市首條單軌進(jìn)入調(diào)試階段，為蕪湖打通快速交通網(wǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　中國中鐵蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期項(xiàng)目線路總長46.247公里，設(shè)計(jì)時速80km/h。其中，2號線一期工程起點(diǎn)位于萬春湖路站，行至北京路站，沿途經(jīng)過市政府、蕪湖火車站等站點(diǎn)，線路全長15.787公里，高架站10座（北京路站為1號線和2號線共用）、地下站1座（蕪湖火車站站），東端設(shè)夢溪路車輛基地。

　　此次熱滑驗(yàn)證試驗(yàn)是在對全線通電的情況下，依靠列車自行運(yùn)行，對輕軌供電、信號、線路等設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測的試驗(yàn)方式。為確保此次熱滑試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)，中國中鐵蕪湖市軌道交通總承包項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)各方溝通，優(yōu)化資源配置，多次組織技術(shù)人員對全線路進(jìn)行檢測分析，同步成立行調(diào)、電調(diào)、線路、安全、后勤等多個保障組實(shí)施全過程盯控調(diào)試，確保了熱滑試驗(yàn)的順利進(jìn)行。

　　蕪湖單軌系統(tǒng)集無人駕駛、連續(xù)鋼構(gòu)軌道梁、轉(zhuǎn)體、獨(dú)柱鋼-混組合結(jié)構(gòu)、多型號道岔等諸多技術(shù)難題于一身，與傳統(tǒng)地鐵及其他單軌制式相比更具科技含量且多為國內(nèi)首次應(yīng)用。蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期工程項(xiàng)目是蕪湖市委、市政府建設(shè)生態(tài)蕪湖、推動綠色發(fā)展的一項(xiàng)重大民生工程，項(xiàng)目建成后將有效緩解蕪湖公共交通壓力、完善城市交通體系，提升城市品質(zhì)，助力蕪湖更好地發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，大力推進(jìn)長三角經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。