蘇州軌道交通市域一號(hào)線(xiàn)有限公司：

　　《蘇州市軌道交通S1線(xiàn)穿越申張線(xiàn)航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告審核申請(qǐng)書(shū)》及《蘇州市軌道交通S1線(xiàn)穿越申張線(xiàn)航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《航評(píng)報(bào)告》）已收悉。依據(jù)《中華人民共和國(guó)航道法》《航道通航條件影響評(píng)價(jià)審核管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，提出審核意見(jiàn)如下：

　　一、隧道選址

　　擬建隧道穿越申張線(xiàn)，該段航道是《江蘇省干線(xiàn)航道網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》中的三級(jí)航道，穿越處航道基本順直，水流流速較緩，河床沖淤幅度不大，河道左右兩側(cè)均為已建直立式護(hù)岸，河勢(shì)總體穩(wěn)定。同時(shí)，擬建隧道布置在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段，工程選址合理。

　　二、代表船型

　　《航評(píng)報(bào)告》論證選用1000噸級(jí)貨船（60米×10.8米×2.5米）、1頂+2×1000噸級(jí)船隊(duì)（160米×11.0米×2.0米）作為代表船型船隊(duì)。

　　三、設(shè)計(jì)通航水位

　　《航評(píng)報(bào)告》分析提出的擬建隧道工程處航道設(shè)計(jì)最高通航水位為1.92米（1985國(guó)家高程基準(zhǔn)，下同），設(shè)計(jì)最低通航水位為0.54米，論證合理。

　　四、平面布置及埋置深度

　　擬建隧道出土點(diǎn)、入土點(diǎn)距離航道駁岸垂直距離均大于250m。擬建隧道航道范圍內(nèi)隧道最小埋深為10.29m，對(duì)應(yīng)的隧道頂標(biāo)高為-13.37m。工程平面布置及埋置深度滿(mǎn)足規(guī)范要求。

　　五、通航安全保障措施

　　1．工程建設(shè)中，需同步在隧道穿越航道處設(shè)立管線(xiàn)標(biāo)、安全警示標(biāo)志等標(biāo)志標(biāo)牌，項(xiàng)目建設(shè)單位在工程設(shè)計(jì)階段應(yīng)對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌布置方案進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。

　　2．建設(shè)單位應(yīng)核查并清除臨時(shí)設(shè)施及可能因工程建設(shè)造成的航道淤積或其他礙航設(shè)施，經(jīng)當(dāng)?shù)睾降乐鞴懿块T(mén)確認(rèn)后，方可交付使用。

　　3．?dāng)M建隧道與擬改建的金浦大橋樁基距離較近，隧道建設(shè)時(shí)應(yīng)充分注意相關(guān)影響，并及時(shí)做好對(duì)接確認(rèn)工作。

　　4．工程建設(shè)影響第三方合法權(quán)益的，建設(shè)單位須妥善協(xié)調(diào)解決。

　　六、有關(guān)要求

　　（一）建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照本審核意見(jiàn)要求開(kāi)展工程建設(shè)，積極配合蘇州市相關(guān)管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查。根據(jù)國(guó)家及省市有關(guān)規(guī)定，設(shè)計(jì)文件審查、施工放樣和竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知航道管理機(jī)構(gòu)參加。

　　（二）根據(jù)《江蘇省航道賠（補(bǔ)）償標(biāo)準(zhǔn)》，該工程在建設(shè)過(guò)程中若占用航道、損壞航道設(shè)施，請(qǐng)將所涉及的航道賠（補(bǔ)）償費(fèi)用一并列入工程概算中。

　　七、其他事項(xiàng)

　　自本意見(jiàn)簽發(fā)之日，擬建隧道的選址、平面布置及埋置深度等如發(fā)生較大調(diào)整且對(duì)航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的，或三年內(nèi)未開(kāi)工建設(shè)的，你單位應(yīng)當(dāng)對(duì)航道通航條件影響重新評(píng)價(jià)，并報(bào)我廳重新審核。

　　 江蘇省交通運(yùn)輸廳

　　 2021年5月25日