莆炎高速起點(diǎn)在福建省莆田市，經(jīng)過(guò)福建、江西、湖南3省，重點(diǎn)在湖南省炎陵縣。莆炎高速福建段是福建沿海中部通往我國(guó)中西部地區(qū)的快速橫向通道，東起莆田埭頭，止于三明建寧與江西交界。它的建成打通福州永泰、三明尤溪、明溪直至建寧昔日阻隔交通的山脈，也將釋放沿途各縣經(jīng)濟(jì)活力，帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展，對(duì)鄉(xiāng)村振興也同樣具有重要意義。三明段項(xiàng)目路線共有三期工程。

　　莆炎高速公路的重要控制性工程、三明區(qū)域內(nèi)的“超級(jí)工程”沙溪大橋位于福建省三明市三元區(qū)莘口鎮(zhèn)，業(yè)主公司為三明莆炎高速公路有限責(zé)任公司，承建單位為中交公規(guī)院和中交二航局組成的聯(lián)合體，橋位跨越G205國(guó)道、沙溪河及月亮灣景區(qū)，是三明市的“南大門(mén)”。大橋全長(zhǎng)1408米，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。主橋?yàn)殇撹旖M合梁連續(xù)剛構(gòu)，跨徑布置為100+176+176+100米，為同類(lèi)橋梁世界最大跨徑；引橋采用40米鋼板組合連續(xù)梁。主引橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配化混凝土橋面板預(yù)制拼裝。主橋下部結(jié)構(gòu)空心墩，最大墩高117m；引橋下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩為主。

　　本橋主體結(jié)構(gòu)均采用的耐大氣腐蝕鋼材，桿件加工完成后鋼板表面經(jīng)過(guò)加速穩(wěn)定處理，形成了一層致密的氧化膜，能夠阻隔空氣和水汽，大大降低鋼板腐蝕速率，起到防腐耐久的作用。這個(gè)顏色隨著時(shí)間會(huì)發(fā)生變化，由淺黃色逐漸加深，最終為深咖啡色，與周邊的山水渾然一體，凝重深沉，在界內(nèi)被稱(chēng)作是“銹色之美”。耐候鋼的應(yīng)用，將大大減少運(yùn)營(yíng)期間的維護(hù)工作量和費(fèi)用，鋼梁全生命周期里實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。

　　在工程施工中，由于沙溪大橋建設(shè)條件和特有的大跨度結(jié)構(gòu)體系，項(xiàng)目首次在鋼桁梁連續(xù)剛構(gòu)橋梁中使用纜索吊機(jī)安裝施工工藝，刷新了鋼桁梁連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工工藝?，F(xiàn)場(chǎng)所使用的作業(yè)設(shè)備多，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，其中纜索吊機(jī)塔架高度達(dá)163m、跨度552m、最大起重量130t，在跨國(guó)道、鐵路、河流、山坡等典型山區(qū)峽谷地形施工中克服地形地勢(shì)影響，垂直、水平等軌跡高效運(yùn)輸橋梁大型構(gòu)件，有效保障工程時(shí)序進(jìn)度。目前大橋引橋已全部架設(shè)完成，下一步將開(kāi)展鋼桁梁吊裝工作。據(jù)預(yù)計(jì)，沙溪大橋?qū)⒂诮衲昴甑浊巴ㄜ?chē)。(記者 張立慶)