?。ㄓ浾吆芜h竹）近日，連接廣西和貴州的省際通道——平塘至天峨高速公路房建工程啟動建設，標志著平天高速從土建施工全面轉入房建、路面、交安等施工階段，為2022年底實現(xiàn)通車打下了基礎。

　　平塘至天峨高速公路由廣西交投集團投資建設，貴州公路集團作為施工總承包單位，具體負責第一合同段。該合同段路線總長15.635km，項目路線位于河池市南丹縣境內，起于云陽關隧道，終于月里4號隧道，橋隧比為29.0％。采用新建雙向六車道高速公路標準，設計速度100km／h。

　　據(jù)了解，平塘至天峨高速公路第一合同段地屬鳳凰山脈受構造作用影響顯著，剝蝕、溶蝕作用強烈，全線地勢高陡，地形切割嚴重，局部地形起伏大。導致施工環(huán)境差，地址條件復雜，施工難度大。

　　貴州公路集團平塘至天峨高速公路第一合同段項目總工程師何偉珣介紹：“目前已經(jīng)完成了80％的路基土石方工作量，40％防排水工程，涵洞工程的60％，橋梁、隧道也在順利地開展。今年年底將完成項目主體工程的建設。”

　　同時，項目在建設中以科技創(chuàng)新為先導，不斷提升工藝、裝備的可靠性、先進性，大力推行工廠化、標準化、機械化、智能化、信息化施工，積極開展和應用“微創(chuàng)新”“四新技術”，提升工程品質。

　　在項目的控制性工程月里4號隧道，記者看到，施工現(xiàn)場已經(jīng)完成了硬化處理，四周設置了圍墻，內設班前教育演講臺、VR＋實體安全體驗館、多媒體監(jiān)控中心、應急物資存儲區(qū)、隧道進度展示區(qū)室等。在施工安全管理中采用人車分離系統(tǒng)、智能面部識別門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人車定位等系統(tǒng)對隧道進行施工安全管理。平塘至天峨高速第一合同段項目副總工張明偉介紹：“我們在每個工人和技術員頭戴的安全帽上裝了一個芯片，當人員進入隧道作業(yè)后可以通過監(jiān)控中心實時定位他們的位置，同時隧道內安裝了視頻，可以精準調度隧道內的人員分布。”

　　據(jù)了解，天峨至北海公路（平塘至天峨廣西都段）是“縱10”天峨至北海高速公路重要組成部分，且連接貴州段已經(jīng)同步開展前期工作。項目建成后，將在貴陽—平塘—天峨—巴馬—南寧之間形成便捷的高速通道，屆時天峨至金城江駕車時間將由目前的3個小時縮短至1個小時、至南寧的駕車時間由5個小時縮短至3個小時， 項目的建設對完善國家高速公路網(wǎng)和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，加快地方經(jīng)濟發(fā)展和促進國際間經(jīng)濟合作有重要意義。

　　黔桂一線牽，心相通、手相連。貴州公路集團和廣西交通系統(tǒng)的合作已有20多年的歷史，從桂林到柳州、百色到羅村口、河池到都安高速公路以及玉林市坡塘至玉林民用機場公路，都留下了貴州公路集團的足跡。貴州公路集團黨委委員、副總經(jīng)理劉貴蜀表示：“貴州公路集團成立63年來，在國內外修建了7000多公里各種等級的公路和1200余座各種類型的橋梁、隧道，積極參與了云南、廣東、福建、新疆、寧夏等兄弟省份的交通基礎設施建設，還借助‘一帶一路’戰(zhàn)略契機，成功開辟了格魯吉亞、蒙古等海外市場。貴州公路集團將奮力推動平天項目建設，優(yōu)質高效地完成各項任務目標，為推動廣西交通運輸高質量發(fā)展作出應有的貢獻。”